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Noticias Deportes:

Foto Principal: 1511004
Para defender el título de GT, al Ford de Teto Rodríguez y Charlie Fonseca se le puso una caja secuencial.
Archivo
Campeonato de automovilismo

Automovilismo
La Guácima tendrá su parrilla más numerosa

Un total de 48 autos distribuidos en cuatro categorías comenzarán el 2007
Jorge Trejos ya tiene su Porsche y podría armar otro para finales de año

José Luis Rodríguez C.
jorodriguez@nacion.com

La temporada 2007 tendrá la parrilla con la mayor cantidad de carros en la historia del automovilismo costarricense, luego de que ayer se confirmara que correrán 48 vehículos en La Guácima.

Los autos que competirán están distribuidos en las categorías TS 2 (1 a 1600 centímetros cúbicos –cc–), TS 1 (1601 a 2000 cc), GT 3 B (1 a 1600 cc), GT 3 A (1601 a 2000 cc), GT 2 (2001 a 3800 cc) y GT 1 (3801 a 7000 cc).

Dicha cantidad de vehículos supera los 39 que corrieron en el 2004, 35 del 2005 y 31 del 2006.

Por el título

“Dije que quería un auto ganador y eso fue lo que trajimos. Ojalá que la organización de las carreras no sean Mickey Mouse –de fábula–, sino que vayan acorde a la calidad de carros que habrá.

Jorge Trejos

Piloto de Porsche

“Toyota nunca había tenido un auto en la clase más grande, así que hicimos una inversión fuerte para ir por el triunfo. Se duró un año en alistar el Supra, pero sé que daremos buena pelea.

Javier Quirós

Pilotode Toyota

Arriba

La clase TS, que es donde se ubican los autos con menos modificaciones, sumará este año nueve carros nuevos

Tras varias consultas hechas a expertos ligados al automovilismo desde que se inauguró el autódromo alajuelense, en 1974, esta es la temporada con más carros.

Roy Valverde, quien ganó las Tres Horas de Costa Rica de aquel año, manifestó que en la década de los 70 llegaban entre 15 y 20 automóviles, y para los 80 subió hasta 38 con la creación de la categoría de mecánica nacional.

Por su parte, Gustavo Pacheco, organizador de competencias en los 90, comentó que durante esa década el máximo por año fue de 20 cuando llegó al país la serie internacional GT de las Américas

Pacheco, quien ahora es el gerente de Promotor Sport, ente que administra La Guácima, explicó que la estabilidad de la organización le da confianza a los pilotos y a las casas que importan carros.

“En este momento tenemos a Toyota, Nissan, Kia, Citroen, Ford, Chevrolet, Opel, Mitsubishi, Mazda, Hyundai, Porsche, Honda, Skoda, Jaguar, Suzuki, Volkswagen, Dodge y Lotus, que son casi todas las que se venden acá”, expresó.

Pacheco señaló que el lema de “gane el domingo y venda el lunes es aplicado por las marcas al competir”, sostuvo Pacheco.

Nuevos. De los 48 vehículos que tomarán la bandera verde, 16 son autos que harán sus primeras armas.

Estos son el Opel Astra de Gabriel Araya, el Honda Civic de Denis Cordero, el Honda CRX de Jimmy Solís, el Opel Tigra de Rodolfo Cruz, el Opel Celta de Mauricio Castro, los Honda Civic de Tobías Escribano y John Brenes, y el Nissan Sentra de Paulo Quesada.

También el Mistubishi Lancer de Joel Wabe, el Nissan Primera de Carlos Chotocruz, el Nissan Tiida de Roy Valverde, el Honda S2000 de Freddy Alvarado y el Toyota MR2 Spider de Javier López.

Juan Ramón Poveda estrenará un Mitsubishi Eclipse, mientras que Javier Quirós un Toyota Supra y Jorge Trejos un Porsche 996.

Entre estos, los más poderosos son el Supra de Quirós, que arribará al país el próximo jueves 8 de marzo, y el Porsche de Trejos, ambos adquiridos en Estados Unidos.

Para Quirós y Trejos este será su regreso luego de varias temporadas fuera de las pistas.

No se queda atrás el Primera de Chotocruz, quien importó su carro de Inglaterra, donde competía en el Campeonato Nacional Británico.

La primera jornada del Campeonato Nacional del 2007 –conformado por siete pruebas y llamado Copa Shell– se llevará a cabo el domingo 18 de marzo. El sábado 17 se realizarán las clasificaciones.

Foto Flotante: 1511163
El Supra fue probado en Miami y ya está en camino a San José.
Cortesía de Javier Quirós
Foto Flotante: 1511170
El Porsche de Trejos fue campeón en la serie IMSA-American Le Mans.
Natalia Soto para LN
Foto Flotante: 1511177
Ayer le ubicaron el motor al Tiida que correrá Roy Valverde hijo.
Jorge Arce para LN

Categoría TS 1

Piloto

Carro

cc

Paulo Dorsam

Kia

2.000

Paul Umaña

Ford

2000

Óscar Badilla

Nissan

2.000

Gabriel Badilla

Opel

1.800

Luis Malavassi

VW

1.800

Marco Durán

Acura

1.800

Categoría TS 2

Pablo Fernández

Toyota

1.500

Denis Cordero

Honda

1.500

Jimmy Solís

Honda

1.600

Alberto Chotocruz

Nissan

1.600

Rodolfo Cruz

Opel

1.600

Mauricio Castro

Opel

1.400

Alejandro Tosi

Toyota

1.600

Roberto Martín

Suzuki

1.300

Esteban Martín

Citroen

1.600

Esteban Solano

Toyota

1.600

Tobías Escribano

Honda

1.600

Paulo Quesada

Nissan

1.600

John Brenes

Honda

1.500

Joel Wabe

Mitsubishi

1.600

Categoría GT 3 A

Kevin Beirault

Hyundai

2.000

Richard Eisenberg

Lotus

1.800

Sirhan Wabe

Mazda

2.000

Manuel Cambronero

Acura

2.000

Amadeo Quirós

Toyota

2.000

Luis Corbillón

Acura

2.000

Carlos Chotocruz

Nissan

2.000

Roy Valverde

Nissan

2.000

Freddy Alvarado

Honda

2.000

Carlos Rodríguez

Honda

2.000

Categoría GT 3 B

G. Valenciano

Honda

1.600

Roy Chavez

Datsun

1.600

Marco Castro

Honda

1.600

Francisco Laurito

Toyota

1.600

Marco Álvarez

Toyota

1.600

Javier López

Toyota

1.600

Luis Chinchilla

Honda

1.600

Federico Monge

Honda

1.600

Categoría GT 2

Mariano Ramírez

Porsche

3.800

Juan Poveda

Mitsubishi

2.000

Categoría GT 1

Ernesto Rodríguez

Ford

5.100

Maurizio Micangelli

Chevrolet

6.000

Emilio Valverde

Nissan

2.200

Víctor Álvarez

Ford

5.211

Carlos Rodríguez

Jaguar

5.400

Ricardo Pescod

Jaguar

5.400

Javier Quirós

Toyota

6.000

Jorge Trejos

Porsche

3.800

Los pilotos

El total de 48 autos que estarán en el autódromo La Guácima a partir del 18 de marzo se distribuirán en seis categorías.

La Clase TS, que está integrada por la TS 1 (1.601 a 2.000 centímetros cúbicos –cc–) y TS 2 (1 a 1.600 cc), tendrá 20 vehículos. Esta es la categoría donde los costos para competir son menores, pues se permiten pocas modificaciones a los carros.

En la GT estará la GT 1 (3.801 a 7.000 cc), GT 2 (2.001 a 3.800 cc), GT 3 A (1.601 a 2.000 cc) y GT 3 B (0 a 1.600 cc). Dicha categoría es la de mayor espectacularidad porque sus autos tienen variaciones mecánicas y estéticas.

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