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Incofer rehabilita vía férrea entre San José y Caldera Viajes turísticos los fines de semana se reiniciaron el pasado 5 de eneroEntidad dice que vía es segura para viajar a 25 kilómetros por hora Vanessa Loaiza N. vloaiza@nacion.com El Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) invirtió ¢80 millones para reparar ciertos tramos de la vía férrea entre San José y puerto Caldera y reanudar el transporte turístico de pasajeros. La entidad sustituyó por los menos 2.300 traviesas de madera (durmientes), que estaban podridas o quemadas y afectaban la circulación de trenes. También se ajustaron los rieles, se rellenó la vía con piedra suelta y se cortaron las ramas de los árboles para que no chocaran con las locomotoras. Según Miguel Carabaguíaz, presidente ejecutivo del Incofer, estas mejoras permitieron reanudar los paseos de fines de semana desde el 5 de enero anterior. Este servicio estuvo suspendido entre setiembre y diciembre del año pasado, porque el invierno y el mal estado de la vía podían afectar los tiempos de desplazamiento del tren. Reacción. Un informe del Incofer, divulgado por La Nación en julio del 2006 advirtió sobre el deterioro de la vía: tenía durmientes podridos, falta de nivelación en la línea, desplazamiento y apertura de los rieles y ninguna señalización preventiva. Carabaguíaz aseguro que la inversión realizada en el último trimestre del 2006 garantiza “que la vía es segura para trenes de pasajeros”. Reconoció que las locomotoras no pueden sobrepasar los 25 kilómetros por hora como medida de seguridad. Aunque en el reportaje de julio anterior Carabaguíaz aseguró que se necesitaban ¢2. 000 millones para rehabilitar la línea férrea, ahora aclara que ese dinero es necesario solo en caso de que se sustituyan todos los rieles y los durmientes entre San José y Caldera.
Alegó que los ¢80 millones invertidos son “suficientes” para hacer la vía “transitable y segura”. Cada fin de semana la empresa Tico Train transporta a 800 pasajeros, quienes disfrutan de un viaje de cuatro horas entre la capital y el puerto del Pacífico. Carabaguíaz aseguró que desde que se rehabilitó el servicio no han tenido descarrilamientos ni retrasos en el servicio. Agregó que en marzo llegarán otras 30.000 traviesas (durmientes) procedentes de España que servirán para mantener en buen estado la vía al Pacífico y el recorrido metropolitano entre Pavas y Lourdes de Montes de Oca. Las traviesas de madera curada son donadas por la empresa estatal española de Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE). Tren de la selva. Paralelo al reinicio del tren de pasajeros entre San José y Pacífico, el Incofer está promocionado sus servicios con un tren de pasajeros en el Caribe. Este tren opera los días en que arriban cruceros al puerto y hace hasta cuatro viajes diarios. En el puerto recoge a unos 400 turistas extranjeros, quienes disfrutan de un recorrido por manglares, selva tropical, ríos y playa. El viaje de 50 kilómetros entre Limón y Estrada de Matina dura 90 minutos. En ese tiempo, los extranjeros tienen oportunidad de bajarse en una playa, conocer un bananal y un típico creek (riachuelo) limonense.
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