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Construcción de carretera a Caldera empieza en abril MOPT asegura tener casi listas expropiaciones en vía principalAdvierten que puentes mayores afectarán ampliación a dos carriles Vanessa Loaiza N. vloaiza@nacion.com La construcción de la carretera a Caldera empezará en abril próximo, cinco años después de que se inauguraron los cinco enormes puentes que enlazarán a la capital con el Pacífico costarricense. El consorcio Autopistas del Sol tendrá 24 meses para construir la vía de 77 kilómetros, la cual reducirá en 30 minutos el recorrido hacia puerto Caldera. Sin embargo, el Consejo Nacional de Concesiones (CNC) teme que los puentes se conviertan en un nuevo cuello de botella, pues se levantaron con solo un carril en cada sentido. Luis Diego Vargas, viceministro de concesión de obra pública, señaló que el gobierno de Miguel Ángel Rodríguez (1998-2002) usó diseños con 30 años de antigüedad, cuando los flujos vehiculares eran inferiores a los de hoy. Por eso, si se decide ampliar la vía a dos carriles en cada sentido, los puentes angostos se podrían convertir en un problema. Desde setiembre del año pasado, el Consejo de Concesiones está valorando modificar el proyecto original de manera que el tramo Ciudad Colón-Orotina se construya con dos carriles en cada sentido. Los carriles adicionales los asumiría el concesionario, que recuperará el costo de la carretera administrando los peajes de la ruta durante 25 años. En el caso de una eventual ampliación de los puentes, Vargas no pudo precisar si serían edificados por el Estado o se le podrían contratar a Autopistas del Sol. Indicó que lo importante ahora es que empiece la construcción de la carretera y sobre la marcha se resolverá la situación de los puentes. Plazos. Ayer, en conferencia de prensa, Vargas garantizó que la construcción del primer tramo Ciudad Colón-Orotina se iniciará la primera semana de febrero y estará listo en 24 meses. Entre tanto, en marzo empezarán las obras de ampliación y mejoramiento de la vía en el trayecto Sabana-Ciudad Colón, el cual estará terminado en mayo del 2008. Por último, el tramo Orotina-Caldera será reconstruido a partir de octubre y las obras finalizarían en abril del 2008. El Ministerio de Transportes garantizó que ya están resueltas la mayoría de las expropiaciones de la vía principal y que en las próximas semanas asumirá los terrenos pendientes en las ramales. El Banco Centroamericano de Integración Económica financiará a los concesionarios con el 80% del costo de la obra, ($160 millones). El resto ($40 millones), lo asumirá la Caja de Madrid.
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