El presidente de Airbus, Louis Gallois, dijo que Airbus perdió el primer lugar
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PARIS (AFP) -
La compañía europea Airbus recibió 790 pedidos en 2006, cediendo por primera vez desde 2000 su puesto de líder mundial en pedidos de aeronaves a su competidor el estadounidense Boeing, que anunció 1.044 encargos.
En número de entregas, Airbus conserva sin embargo el primer lugar, con 434, que representan un volumen de negocios de 26.000 millones de euros, indicó el miércoles en conferencia de prensa Louis Gallois, presidente del constructor aeronáutico y también co-presidente ejecutivo de EADS, matriz de Airbus.
La mayor parte de los pedidos como de las entregas del grupo europeo procede de la gama de aviones de medio alcance de la familia A320, el más vendido de Airbus, aunque "pesa" menos en el volumen total de negocios que los aparatos de largo alcance.
Airbus entregó al año pasado 339 A320, 9 A300 cargo y 86 aparatos de largo alcance A330 y A340, sumando así esos 434 aparatos.
Para los pedidos, Airbus anunció 824, pero teniendo en cuenta 34 anulaciones, éstos quedaron en 790.
"2006 fue el mejor año de nuestra historia para las entregas, y el segundo mejor año para los pedidos", aseguró Gallois.
El presidente de Airbus subrayó que el "carnet de pedidos del grupo representa unos cinco años de producción". A fines de 2006, Airbus "tenía un total de 2.533 aviones por entregar".
Gallois se felicitó asimismo por el lanzamiento en diciembre de 2006 del futuro programa de avión de largo alcance A350 XWB, confirmando que el primer ejemplar será puesto en servicio en 2013.
Según el director comercial de Airbus, John Leahy, el constructor europeo espera recibir 200 encargos de este aparato --de 250 a 300 plazas-- de aquí a fines de 2007.
Por otra parte, Gallois confirmó que las cuentas de Airbus pueden ser negativas en 2006, debido a los retrasos en el programa del A380. Pero el año "2007 será el del cambio", con la aplicación de un plan de reorganización bautizado Power 8, que será anunciado a las organizaciones sindicales el próximo mes de febrero.
El plan de reestructuración, que prevé una amplia reorganización industrial, será "difícil, pero justo y equitativo con todos los países participantes", afirmó Gallois.
Airbus es fundamentalmente producto de una asociación franco-alemana y la "joya" de la Europa industrial.
Nacido en 1970, el consorcio Airbus Industrie fue ante todo franco-alemán, antes de la llegada de nuevos socios, uno español en 1971 y otro británico en 1979.
Sociedad privada desde 2001, Airbus estaba en manos del grupo europeo EADS (European Aeronautic Defense and Space) en un 80% y el 20% restante pertenecía al británico BAE Systems, pero éste decidió en abril pasado vender su parte a EADS, abandonando la compañía.
Con sede en la localidad francesa de Toulouse (sudoeste), Airbus emplea a 55.000 personas, de las cuales 21.500 trabajan en Francia, 20.000 en Alemania, 10.000 en Gran Bretaña, 3.100 en España y 600 en sus filiales en Estados Unidos, China y Japón.
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