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Rali Sudafricano De Villiers (Volkswagen) afianzó liderato con su tercera victoria Toni Hoffmann DPA Tichit, Mauritania. El español Carlos Sainz descendió ayer a la cuarta posición del Rali Lisboa-Dakar por un problema en la dirección asistida de su Volkswagen Tuareg que le hizo perder una hora en la octava etapa. El vencedor al final de los 589 kilómetros entre Atar y Tichit, en Mauritania, fue el sudafricano Giniel de Villiers (Volkswagen), que aumentó así su ventaja al frente de la clasificación. Segundo es ahora el francés Stéphane Peterhansel (Mitsubishi), a 31:13 minutos del líder. El ganador del tradicional rali en 2006, el francés Luc Alphand, también con Mitsubishi, ascendió al tercer lugar de la general, a 43:04 minutos del sudafricano. En el mismo orden, De Villiers, Peterhansel y Alphand terminó la octava etapa en coches.
“Ha sido una jornada muy difícil. Las primeras dunas eran muy blandas. Por supuesto, está muy bien que hayamos podido ganarle tiempo a Mitsubishi. Mañana (hoy) también tendremos que hacerlo. En la general, 30 de ventaja no significan gran cosa. Hoy (ayer), por ejemplo, lo que le ha ocurrido a Sainz demuestra que los problemas enseguida se pagan caros”, apuntó De Villiers. Sainz terminó sétimo la etapa, pagando un alto precio por su problema mecánico, y De Villiers, que ayer ganó su tercera etapa en la actual edición del Lisboa-Dakar, lo aventaja por 1:05:51 horas. “Cuando llevábamos 300 kilómetros recorridos hemos sufrido una fuga de líquido en nuestro sistema de dirección asistida. Me encontré entonces con que tenía que conducir casi 300 kilómetros sin dirección asistida. Al final perdimos una hora a lo largo de la jornada. La fuga quizás sea provocada por una nueva pieza que instalamos ayer durante la jornada de descanso. Ahora tengo que seguir luchando”, se resignó el doble campeón mundial de rali, Sainz. En motos, el español Marc Coma ganó la etapa con 7:46:13 horas, por delante del francés Cyril Despres (7:56:15) y el noruego Pal Anders Ullevalseter (8:10:13). “La etapa fue larga y dura: estar ocho horas sobre la moto no es fácil. Al principio encontramos muchas piedras en el camino y luego una combinación de piedras y arena. Lo único que hice fue dar otro paso hacia delante. Las personas que conocen bien el rali saben que Mauritania es un terreno muy exigente”.
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