Primera Fila

Más ojo con los jueces

Periodista

Es cierto que el domingo anterior, en el autódromo La Guácima, se vivió una de las jornadas más intensas y felices del automovilismo costarricense, no solo por la calidad de los vehículos que estuvieron en las Tres Horas de Costa Rica, sino por la cantidad de personas, 18.940, que llegaron al circuito.

Pero también es cierto que el domingo, tras la competencia, se vivió un hecho que llama a analizar algunos fallos que se vienen dando durante las carreras.

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El domingo fue la segunda vez en dos años que tuve que quedarme afuera de la oficina de los comisarios deportivos para saber quién era el vencedor.

En el 2006 sucedió con la polémica alrededor del Ford Mustang de Ernesto Teto Rodríguez, quien se había saltado una señal de entrar a pits , detenerse y continuar.

Esta vez el asunto giró alrededor de un robo de salida por parte de Charlie Fonseca y los tres minutos de más que por error se le dieron al último heat de la GT.

En ambos casos se dejó entrever que los comisarios tanto de Costa Rica como de los otros países centroamericanos no se ponen de acuerdo y no toman a tiempo las decisiones que al final terminan por empañar una competencia que fue ejemplar.

Personalmente no termino de entender cómo tres comisarios no pudieron tomar una decisión durante los 40 minutos que duró la última largada, acerca de si castigar o no al Corvette de Charlie .

Así como hace un año duraron más de una hora para determinar que Teto y no el puertorriqueño Mandy González había ganado las Tres Horas, esta vez se tomaron casi dos para decir que Carlos Zaid era el monarca del área.

Engaño. Lo más malo de este tipo de situaciones es que las casi 19 mil personas que estuvieron a La Guácima el domingo se fueron del lugar pensando que Javier Quirós no solo había vencido en las Tres Horas, sino que era el monarca del área, ya que así fue como se dijo en los altoparlantes del sitio.

Pero vaya sorpresa se llevaron al día siguiente, cuando al leer La Nación se dieron cuenta que por una tardía determinación de los jueces las cosas cambiaron.

A los señores de Promotor Sport, a quienes en otras columnas he alabado por la forma como han levantado el automovilismo tico y centroamericano, esta vez les digo que tengan más cuidado con este tipo de errores.

Si se quiere mantener el camino correcto hacia el éxito es necesario repasar lo hecho para no perder la credibilidad ganada.