Ampliación de puente sobre río Tiribí empezaría en enero

Constructora de vía a Caldera podría adelantar obras en Escazú

 Empresa planea aprovechar noches y fines de semana para reducir presas

 Trabajos tardarán un año en autopista utilizada a diario por 60.000 vehículos

La constructora responsable de la nueva carretera a Caldera estudia la posibilidad de adelantar cuatro meses la ampliación de vías y puentes que se requieren en el cantón de Escazú.

Si el Consejo Nacional de Concesiones (CNC) autoriza el cambio en el cronograma, los trabajos en la autopista Próspero Fernández y en la carretera de Circunvalación arrancarían en enero del 2008 y no en mayo, como está previsto en el contrato.

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José Peláez, gerente de Autopistas del Sol, manifestó que es preferible empezar las obras en enero para aprovechar toda la temporada seca.

En la Próspero Fernández, ruta por la que circulan 60.000 autos a diario, es necesario ampliar de cuatro a seis carriles el tramo de 2,5 kilómetros entre la salida de Circunvalación y el cruce a San Rafael de Escazú.

Esta obra incluye la construcción de dos anexos al puente sobre el río Tiribí, que tiene solo cuatro carriles en la actualidad.

Guillermo Ramírez, ingeniero del CNC, confirmó que el puente no será demolido, pues se construirán dos “puentecitos” de un carril cada uno en cada extremo. Luego se romperán las barandas del viejo puente para unir las tres estructuras.

Cuando se realice esta ampliación, el tercer carril en cada sentido chocará con los bastiones de un viejo puente en la ruta de Circunvalación, que pasa sobre la Próspero Fernández.

En ese momento, la constructora Autopistas del Sol también tendrá que demoler el paso elevado de Circunvalación y hacerlo más ancho.

Ramírez explicó que en este caso también se agregará un tercer carril al puente de Circunvalación en el sentido Los Hatillos-La Uruca, para soportar la carga vehicular que ingrese desde Escazú.

Tanto José Peláez como el ingeniero de la constructora, Ignacio Sánchez, sostuvieron que las obras son necesarias para reducir las presas en Escazú, que será la vía de entrada a Caldera, en Puntarenas.

La empresa agregó que el contrato les exige ampliar ciertos tramos de vía para mantener la velocidad de circulación a 100 kilómetros por hora, en promedio.

Un año a paso lento. José Peláez indicó que las obras en ambos puentes se realizarán en forma simultánea y se extenderán 12 meses.

Según explicó, la construcción podría ser más rápida si pudieran cerrar todos los carriles, pero tanto en Circunvalación como en la Próspero Fernández es necesario mantener uno o dos carriles abiertos para garantizar la circulación.

La empresa dijo que aprovechará los feriados, los fines de semana y las noches para avanzar en ambos proyectos.

Al mismo tiempo, Guillermo Ramírez, del CNC, recomendó a quienes viajan de Escazú a La Sabana o de la Uruca a los barrios del sur que empiecen a trazar rutas alternas para reducir la carga de vehículos que circularán por ambas vías el próximo año.

Rutas alternas

Escazú-San José. Tome la vieja ruta a Escazú por Los Anonos, puede desviarse a la zona industrial de Pavas y así seguir hasta la capital o continuar hasta Sabana Sur, al cruce con el Ministerio de Agricultura y Ganadería.

Alajuelita-Hatillos-San José. En lugar de tomar Circunvalación, puede viajar por calle Morenos, que sale detrás de la Contraloría, en Sabana Sur. También puede seguir por la calle de Hatillo 1 hasta la rotonda del Rancho Guanacaste y luego barrio Cuba.