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Política Libertarios molestos por rechazo a comisión de seguridad Irene Vizcaíno ivizcaino@nacion.com Minutos de discordia bastaron para traerse abajo días de negociación de las fracciones legislativas de Liberación Nacional (PLN) y el Movimiento Libertario (ML). Los verdiblancos pretendían desbloquear el camino para que se aprobara en segundo debate el proyecto de Ley de concesión de obra pública. Con ese fin buscaban la forma de que los libertarios disminuyeran o retiraran las mociones, cuyo principal gestor era el legislador Mario Quirós. Sin embargo, el clima de aparente armonía se rompió ayer por diferencias surgidas en el plenario. “No van a contar con este jefe de fracción”, sentenció Luis Barrantes, líder de los libertarios. El problema surgió luego de que la fracción liberacionista rechazó una propuesta de ese legislador para discutir la creación de una comisión especial que viera los temas de seguridad ciudadana. Los ánimos de Barrantes se caldearon más cuando se le impidió hacer uso de la palabra. Enojado salió del plenario y habló furioso contra los que llamó “diputados de pacotilla”. Negociar y negociar. Mayi Antillón, jefa liberacionista, explicó en tono conciliador que su fracción acordó rechazar la propuesta sobre la comisión de seguridad porque la conocieron apenas un día antes. Asimismo, dijo que temía que una comisión de esa naturaleza chocara con la labor que ya realiza la de Asuntos Jurídicos. Ahora, según la diputada, solo les queda seguir negociando. “Prefería bajar las aguas porque los temas que se van a discutir son importantes. Yo he buscado todos los mecanismos para tender puentes”, agregó. No solo se intenta construir los puentes desde la Asamblea, sino también desde la misma Presidencia de la República. Apenas ayer por la mañana, horas antes del disgusto, los jefes del ML, Liberación Nacional y la Unidad Social Cristiana (PUSC) se reunieron con el ministro de la Presidencia, Rodrigo Arias. Obviamente el tema por discutir fue la viabilidad para que avanzara el plan para agilizar los procesos de concesión de obra pública, en su segunda ronda. El proyecto presentado en el 2005 logró aprobación en primer debate en julio de 2006; sin embargo, por errores en su tramitación volvió a comenzar de cero. Por eso, lo que está en juego esta semana es lograr nuevamente su aprobación en primer debate. Con los cambios a la Ley de concesión de obra pública intentan agilizar los trámites que deben completar las firmas privadas para construir y administrar grandes obras de infraestructura. A las trabas en el trámite de esa legislación se atribuyen en gran parte los retrasos de hasta 30 años en carreteras en el país.
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