Luiz Inacio Lula da Silva
(AFP)
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SAO PAULO (AFP) -
Unas dos mil personas, según la policía, protestaron el sábado en Sao Paulo contra la corrupción y contra el presidente Luiz Inacio Lula da Silva, confrontado últimamente a críticas por omisiones en la crisis aérea agravada por dos serios accidentes en menos de un año.
Los manifestantes (que según medios de prensa llegaron a 10.000) desfilaron por la avenida Paulista, con narices de payasos y gritos de "Fuera Lula".
A la marcha se sumaron familiares de víctimas de la tragedia que se produjo el pasado 17 de julio, cuando un Airbus 320 de la compañía TAM se estrelló contra un depósito de cargas junto al aeropuerto de Congonhas, en Sao Paulo, con saldo de 199 muertos.
Varias manifestaciones similares, de algunas decenas de personas, se llevaron a cabo en otras ciudades, como Rio de Janeiro, Brasilia o Curitiba (sur).
Según participantes, el movimiento se gestó a través de internet.
Los abucheos impidieron el mes pasado a Lula inaugurar los Juegos Panamericanos de Rio de Janeiro, en un movimiento atribuido por el gobierno a grupos "elitistas" y por diversos analistas al descontento de sectores de la clase media.
Después del accidente del avión de la TAM, abogados, empresarios y representantes de la sociedad civil lanzaron una campaña con el lema "Me cansé", contra los problemas no solucionados por el gobierno, como el caos aéreo, la corrupción y la violencia en las grandes ciudades.
La crisis aérea se desencadenó tras la caída de un Boeing de la Gol en septiembre de 2006 en la selva amazónica, con un balance de 154 víctimas fatales.
Entre las dos tragedias, el sector vivió momentos de caos, con movimientos reivindicatorios de los controladores, problemas técnicos y denuncias de falta de seguridad en los cielos.
El jueves pasado, Lula dijo que fue tomado por sorpresa por la gravedad de la crisis. El diario O Globo publicó el sábado un artículo que denunciaba la situación del sector aéreo en 2002, antes de ser electo presidente.
La Presidencia dijo sin embargo que ese artículo pretendía evaluar la situación financiera de las aerolíneas, y no las cuestiones de seguridad o de infraestructuras.
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