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Artes & Letras Mide 857 metros y será la cuarta estructura que cruzará el Gran Canal Doriam Díaz y Alejandra Vargas ddiaz@nacion.com Venecia comenzó hace una semana la construcción de su primer puente en 125 años, lo cual constituye un hito, ya que es la primera intervención importante de la arquitectura contemporánea en la histórica ciudad de los canales. La estructura, diseñada por el famoso arquitecto Santiago Calatrava, tendrá una longitud de 857 metros y será el cuarto puente sobre el Gran Canal, que es la principal arteria de la ciudad.
El puente soportará una línea ferroviaria por la que circulará un tren automático con ruedas neumáticas y capacidad para transportar a unas 200 personas, de una orilla a otra, en alrededor de tres minutos. También conectará la actual estación ferroviaria de Venecia con la plazoleta Roma, que funciona como un estacionamiento para los vehículos que no pueden ingresar a la ciudad. La estructura cuesta $13,6 millones (¢7.072 millones).
El debate. Hace 11 años, las autoridades venecianas autorizaron este proyecto. Ya en 1999 se concedió la licitación para diseñar la estructura al renombrado arquitecto español Santiago Calatrava, autor del complejo olímpico de Atenas y del Palacio de las Artes en Valencia. Desde entonces, todo ha sido polémicas y quejas de los venecianos. Algunos consideraron el puente demasiado costoso, otros le criticaron su posible impacto negativo sobre el paisaje histórico de la ciudad, y otros se quejaron porque dificultaba el acceso para discapacitados. El proyecto se modificó en varias ocasiones y logró superar las objeciones.
Labor muy cuidadosa. Aunque la construcción comenzó, la polémica no cesa. La “Operación Calatrava” –como bautizó la prensa a las obras– generó una lluvia de críticas el sábado pasado cuando se instalaron los extremos del puente pues cada uno pesa 85 toneladas. Algunos creían que esas piezas iban a derribar las orillas del Gran Canal, lo cual no pasó. Además, los venecianos están temerosos de que el arco central del puente (60 metros y 250 toneladas) podría dañar el puente Rialto, el más antiguo y bajo del Gran Canal, cuando sea transportado por un barco el martes y el miércoles.
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