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Foto Principal: 1567394
Un policía de Tránsito retira las placas a un taxi “pirata” en un operativo en pleno centro de San José.
Archivo
Solo sancionan a uno de cada 20 casos denunciados

Fracasa plan para multar a los taxistas ‘piratas’

Aresep alega que boletas de Tránsito llegan incompletas o con datos erróneos
Director de Tránsito califica de “excusa” la crítica de esa institución

Vanessa Loaiza N.
vloaiza@nacion.com

El plan para sancionar con multas millonarias a los taxistas “piratas” no funciona. La Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) solo condena uno de cada 20 casos denunciados.

La Autoridad alega que las boletas que le remite la Policía de Tránsito vienen incompletas o con datos erróneos y eso le impide castigar con ¢1 millón al conductor que ofrece servicios de transporte público ilegal.

Carolina Mora, encargada de prensa de la Aresep, aseguró que los partes llegan rotos, con tachaduras o con errores en el número de placa o licencia del infractor.

En promedio, de 20 boletas recibidas, la Aresep desestima 19 y solamente sanciona a un chofer, explicó Mora.

De hecho, este año la Autoridad Reguladora está investigando 36 denuncias contra “piratas”; empero, no ha podido resolver ninguna.

Estos resultados evidencian que de poco sirvió una directriz emitida el 15 de febrero por la ministra de Transportes, Karla González, en la que recordó a los oficiales de Tránsito los pasos que deben seguir para elaborar las boletas respectivas.

El parte debe decir que el infractor viola los artículos 38 y 44 de la Ley de la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos, pues aquí la multa es 5.000 veces más alta que en la Ley de Tránsito.

En esta última la sanción es de apenas ¢20.000.

Excusa. German Marín, director de la Policía de Transito, se manifestó muy molesto con las declaraciones de la Aresep y alegó que ese argumento es “una excusa”.

“Es muy fácil expresarse así. No pueden estár mal hechas las boletas porque seguimos el formato de la Aresep. La Autoridad nunca ha mostrado interés en participar en un operativo de ‘piratas’, para señalar los problemas del proceso. Es una excusa a la prensa para salir del paso”, alegó.

El director del Tránsito criticó que en los últimos tres años la Aresep no le ha dicho cuáles son los errores en las boletas. “Que me digan cuáles son, para resolverlos y evitar que los ‘piratas’ sigan impunes”, declaró.

Molestia. Por su parte, Édgar Castro, de la Federación Nacional de Cooperativas de Taxi (Fenacootaxi), criticó que el MOPT no ha resuelto el problema de los taxistas informales. “Muchos trabajan disfrazados de porteadores”, afirmó.

“Aunque la ministra (Karla González) y la viceministra (Viviana Martín) han hecho lo posible por minimizar el asunto de la piratería disfrazada de porteo, ha sido muy difícil”, se lamentó Castro.

También cuestionó el trabajo de la Aresep, pues dijo que aun cuando aplica las multas, nadie las cobra. “El ‘pirata’ queda impune”.

La Aresep aclaró que solo le compete sancionar el servicio ilegal, pero el cobro de la multa le corresponde a la Tesorería Nacional.

Por último, el dirigente también criticó que el regulador general, Fernando Herrero, no quiso atender a un grupo de taxistas y ala viceministra de Transportes, Viviana Martín, cuando concertaron una cita en febrero.

Martín confirmó que el mismo día de la reunión una secretaria de Herrero canceló la entrevista.

Otras sanciones

Como la sanción a través de la Aresep no ha sido efectiva, los oficiales de carretera también están multando a los piratas con la Ley de Tránsito.

El artículo 129 de esa ley establece una sanción de ¢20.000 por ofrecer el servicio de transporte público sin contar con los permisos respectivos.

Además, dicha normativa autoriza a la Policía a detener el vehículo o retirar las placas y devolverlas hasta que el infractor pague la multa respectiva.

Bajo esta modalidad, el Tránsito ha levantado unas 650 boletas por mes, desde que empezó el año.

Sin embargo, la viceministra Viviana Martín se quejó porque los Juzgados de Tránsito devuelven las placas el mismo día.

Martín considera que esa práctica facilita que el infractor pueda seguir ofreciendo el servicio ilegal en pocas horas.

La funcionaria alegó que la multa es tan pequeña que ni siquiera cubre el costo de un operativo de tránsito.

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