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Economía en el Mundo -Esta página se actualiza continuamente durante todo el día. Para ver la edición más actual, sírvase oprimir el botón de "Refresh" o "Refrescar" de su visualizador de Internet. Lisboa ratifica el adelanto del AVE a Madrid y Vigo Sábado 28 de octubre, 2006 [10:33:00] hora de Costa RicaLisboa, 28 oct (EFE).- El ministro portugués de Obras Públicas, Mario Lino, ratificó hoy el adelanto de la construcción de los trenes de alta velocidad que unirán en 2013 Lisboa con Madrid y Vigo y tendrán un costo para este país de 9.100 millones de euros. En la presentación oficial del Plan Estratégico del sector ferroviario luso, Lino confirmó hoy que la conexión con Galicia estará lista dos años antes del lazo inicial previsto, como había adelantado extraoficialmente el viernes. El ferrocarril seguirá las especificaciones de alta velocidad en el tramo Lisboa-Oporto, y otras ligeramente inferiores en el segmento Oporto-Vigo para reducir el costo de la obra, presupuestada según el ministro en 1.400 millones de euros. Tras un periodo de indecisiones, retrasos y polémicas por los elevados recursos que Portugal deberá dedicar a estos proyectos, la solución planeada por el gobierno luso unirá Oporto y Vigo en un trayecto de 60 minutos que los trenes recorrerán a cerca de 250 kilómetros por hora con tráfico mixto, de personas y mercancías. El ministro confirmó también que el tramo portugués del AVE Lisboa-Madrid tendrá un costo estimado de 3.000 millones de euros, y el Lisboa-Oporto de 4.700 millones con lo que, en total las grandes obras ferroviarias de los próximos seis años tendrán un costo de 9.100 millones de euros para su país. El presupuesto de la conexión con Madrid incluye la construcción de un nuevo puente sobre el río Tajo, que costará 600 millones de euros y que todavía no se ha decidido si servirá también para automóviles. Lino explicó que la financiación de los proyectos será costeada por el estado portugués un 40 por ciento, un 22 por ciento por fondos de la Unión Europea y el resto con el pago de los usuarios. Con su plan ferroviario, el gobierno del socialista José Sócrates aspira a que el 60 por ciento de los 10 millones de habitantes de Portugal puedan desplazarse entre sus principales ciudades en menos de dos horas y el 90 por ciento en menos de tres. Las previsiones de infraestructuras prevén también la construcción y modernización de ferrocarriles convencionales para garantizar esas capacidades a la población y permitir que el transporte de mercancías por tren crezca un 70 por ciento. Las orientaciones estratégicas del plan establecen un gran corredor ferroviario norte-sur y otro transversal en el centro del país reforzados con una "malla complementaria" de conexiones que cubrirán las principales necesidades de transporte de la población y de las empresas lusas. EFE ecs/jj
Actualizada el Domingo 29 de octubre, 2006 [00:04:51] hora de Costa Rica - Esta sección se actualiza de acuerdo con la disponibilidad de cables e informaciones de última hora por parte de la agencia de noticias EFE, que es la proveedora de dichas informaciones. En algunas ocasiones, en particular los sábados y domingos, el flujo de informaciones de las secciones "Costa Rica Hoy" y "Fútbol en Costa Rica" podría bajar y dichas secciones podrían aparecer con cables un tanto desfasados. - Información provista por la agencia EFE. Cualquier imprecisión en estos cables proviene directamente de la agencia de noticias EFE. Si desea que nacion.com envíe todos los días información de última hora a su correo electrónico, vea los detalles en el servicio de envío de noticias por email.
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