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Reflexiones sobre plan vial Karla González Carvajal Ministra de Obras Públicas y Transportes Sobre el plan vial presentado por la Asociación de Caminos y Carreteras de Costa Rica, quisiera comentar: El esfuerzo de quienes hicieron la recopilación de proyectos es encomiable, muestra que el sector privado tiene mucho en que apoyar al desarrollo de la infraestructura del país. El esfuerzo de la Asociación de Ingenieros en Transportes es un compendio elaborado a partir de información existente en el Ministerio de Obras Públicas y Transportes y otras instituciones donde, entiendo, muchos laboraron en el pasado y realizaron importantes aportes en el campo vial. El MOPT tiene clara la importancia de los proyectos enlistados en el plan, tanto que muchos ya arrancaron y en otros estamos empujando fuerte para que despeguen. En cuanto al Corredor Pacífico, la división de planificación sectorial del MOPT lo señaló como prioritario dentro del Plan Puebla Panamá (PPP), justificado precisamente en el ahorro en tiempo de viaje y costos de operación además, de contribuir al descongestionamiento vial. La finalización de este corredor requiere construir el tramo Quepos-Barú, de 43 kilómetros y con 8 puentes de gran magnitud. Nos hemos propuesto en esta administración un impulso decidido para completar este tramo y ejecutarlo con estándares de Seguridad Vial. El mejoramiento de la superficie de lastre y el trazado de la nueva carretera ya empezaron. Cooperación técnica. El Corredor Atlántico requiere un complemento fundamental: la conexión Bajos de Chilamate-Vuelta Kooper (27 km). Estamos listos para firmar el arranque del diseño geométrico de este tramo, con fondos de una cooperación técnica no reembolsable, suministrada por la Corporación Andina de Fomento (CAF), gestionada por este MOPT. Para el 2007 tendremos los diseños que permitan promover los financiamientos para continuar la construcción de esta importante conexión. Respecto a la propuesta de concesionar proyectos viales, el país ha esperado por 20 y 30 años. Entendemos que sin el arranque de los proyectos San José-Caldera y San José-San Ramón no es posible hablar seriamente del tema de concesiones en Costa Rica. Estamos enfocados en dar la orden de arranque de estas obras para este año. El deterioro de la red vial (70%) no puede ser atribuible solo a la ausencia de planes o a planificación insuficiente, como indica la Asociación de Carreteras. Consideramos que hay 3 factores negativos de mayor peso: kLos menores ingresos de que han dispuesto el MOPT y el Conavi. Nuestro esfuerzo, desde el arranque, se ha orientado a conseguir los recursos para romper este círculo de desfinanciamiento y dotar al Conavi de fondos suficientes para dar el mantenimiento que requiere la red vial. Estos esfuerzos se han coronado con directrices claras del Ministro de Hacienda, apoyando también a todas las municipalidades. kLiberación de los derechos de vía. Debemos reconocer el apoyo que hoy tenemos del Poder Judicial y de la Procuraduría General de la Republica, que se han unido a los esfuerzos del MOPT para agilizar los procesos de expropiación retrasados por tantos años. k Atrasos por apelaciones a licitaciones. En especial la empresa privada en ocasiones ha obstaculizado la oportuna ejecución de los proyectos. Realidad del siglo XXI. Sobre el particular, apoyamos absolutamente el esfuerzo de la Contraloría General de la República por dotar al país de una nueva ley de contratación administrativa y de un reglamento que toma en cuenta la realidad de la administración en el siglo XXI. Echamos de menos en esto el aporte del componente de seguridad vial de la empresa privada que, en nuestro concepto, es pivote fundamental de los diseños y mejoras que debe exigir este país en la red vial. El país puede dar cuenta de carreteras construidas recientemente sin tomar en cuenta a los peatones que las transitan, como el caso de la Interamericana en el trayecto que atraviesa Pérez Zeledón, donde han fallecido ya 40 personas. La Seguridad Vial será eje del Plan Vial del MOPT que estamos elaborando. Las propuestas de todos los sectores relacionados con la vialidad del país denotan una vez más lo que hemos repetido: La infraestructura es un tema nacional en el que el MOPT tiene un papel fundamental. Como jerarca de este ministerio, celebro los aportes de los empresarios privados en relación con los compromisos que la Administración Arias tiene con la infraestructura de este país.
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