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Cartas a la columna Traviesas de concreto FERROCARRIL Me topé en La Gaceta (28/4/06) con una licitación del Incofer para la compra de 2.000 traviesas de madera. Suponiendo una longitud de 1,5 metros y una sección de 20 por 20 centímetros, representan unos 120 metros cúbicos de madera. Las traviesas para ferrocarril exigen, como se sabe, madera dura, que la naturaleza tarda muchísimos años en producir. Quedé atónito de que el Estado contribuya a deforestar el país (o uno vecino si se importan las traviesas), cuando en cualquier país civilizado esas traviesas son de concreto. Por otro lado, me pregunto cómo tal atentado contra la conservación de los bosques no llama la atención de los conservacionistas, tan listos a protestar por un Pacuare amenazado por el ICE o por las exploraciones petroleras legalmente contratadas por el Estado. Leonardo Morales Castro Escazú El rumbo correcto Se deben tomar previsiones para que los sindicatos no vayan a hacer de los puertos lo que lograron con las compañías bananeras endécadas anteriores, arruinando inversiones de extranjeros y nacionales, así como con regiones enteras como la zona sur, que no ha logrado recuperarse, a pesar de los años . Si “por la víspera se saca el día”, la concesión del puerto de Caldera va viento en popa. No hay que ser demasiado listo para saber el rumbo que se debe tomar en la región atlántica. Luis Á. Jiménez Cárcamo Hatillo, San José Innecesario berreo ¿Cuál es el miedo de los educadores ante el TLC? Nada tienen que temer. ¿En qué los afecta este tratado? En cambio los monopolios sí tienen por qué estar preocupados, ya que con competencia se verían obligados a trabajar y a dar mejor servicio; desafortunadamente para ellos, sus privilegios podrían verse afectados. Para el magisterio, con el TLC o sin él, siempre van a tener sus congresos, una o dos huelgas al año y, algo importante, incapacidades a placer. Entonces, ¿para qué tanto berreo? Luis Manuel Ocampo Arias Heredia Autopista informática El ICE debe cumplir lo prometido e instalar el servicio RSDI en Montezuma y lugares circunvecinos, ya que, al parecer, Cubano, que dista solo 7 kilómetros, va a tener ADSL, tras un año de RSDI. Necesitamos herramientas válidas para sobrevivir 4 años de abandono total de parte del Estado. Así como el Gobierno ha decidido, oportunamente, mejorar la carretera de acceso a la parte sur de Nicoya, también necesitamos mejorar drásticamente la autopista informática, ya que una tasa de transferencia de 38 kbps es ridícula y limita nuestras actividades. Antonio Vallese Hotel El Tajalin, Montezuma Influencia negativa Con gusto leí y me puso a meditar elacertado comentario hecho por el señor Ronald Madrigal(Foro, 12/10/06) sobre unos deportistas olvidados. Con profundidad y certeza nos habla de la influencia negativa del futbol en Costa Rica y, con verbo mordaz, respetuoso y fino, se expresa sobre unos niños y la aventura de ir a representar a Costa Rica en beisbol. Jorge Luis Badilla Turrúcares, Alajuela Tarifas desiguales Vivo en Río Claro de Golfito y trabajo en Ciudad Neily. De un lugar a otro se tarda unos 25 minutos en bus, pero en ese mismo recorrido unos buses cobran ¢150, Tracopa, ¢280, y los llamados “golfiteños”, ¢300 el chofer y ¢350 el cobrador. Todos los buses se encuentran en buen estado y son comunes y corrientes, por lo que no hay diferencia. Julio E. Cambronero Vilches Río Claro, Golfito Arbitraje Gabriela Shaer, árbitra de baloncesto femenino, hay que reconocer que tuvo una participación decorosa en el mundial; sin embargo, aquí en Costa Rica sus arbitrajes destruyen el arduo trabajo de un equipo, aparte de deslucir el espectáculo. Los árbitros deben hacer un buen trabajo, pues nadie quiere que le regalen nada, pero tampoco que lo perjudiquen. Patricia Barrenechea Ching San Blas, Moravia Trabajo en proceso Con respecto a la inquietud del señor Luis Mora Corrales (Cartas, 19/10/06) sobre el estado del puente colgante sobre el río Grande de Orosi, el ingeniero Marvin Moya, director de Conservación Vial, indicó que ya se llevó a cabo la inspección y estudio y que estructuralmente este se encuentra en buenas condiciones. Acerca de los tablones faltantes, él mismo señala que ya se está coordinando la reparación y cambios respectivos, esto bajo la premisa del Conavi de velar por la seguridad de los usuarios de dicha obra. María Camacho Chavarría Prensa y comunicación, Conavi
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