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Concesiones, impuestos y créditos para pagar obras Esteban Oviedo eoviedo@nacion.com La Asociación de Carreteras y Caminos de Costa Rica propuso financiar el desarrollo de la red vial durante los próximos 15 años mediante concesiones a la empresa privada, créditos e impuestos. El plan de desarrollo recomendado por el grupo de ingenieros cuesta unos $3.700 millones, que serían invertidos a un ritmo de $250 millones anuales. En la actualidad, el presupuesto del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) es de unos $100 millones al año. Según José Alfredo Sánchez, vicepresidente de la Asociación, del monto total, unos $1.400 millones corresponden a inversión en obras nuevas, como reconstrucciones, ampliaciones y construcciones de vías. En esa parte, el plan propone financiar unos $1.000 millones mediante la concesión a la empresa privada de las vías de acceso a la gran área metropolitana. Esas rutas son San José-Limón, San José-Cartago, radial San José-Heredia, Circunvalación, Anillo Periférico, San José-San Ramón y San José-Caldera. Estas dos últimas vías ya están concesionadas. Las obras empezarán a fin de año. La Asociación propone obtener otros $400 millones con créditos externos para reconstruir, ampliar o terminar los tres corredores principales de la red: Peñas Blancas-Paso Canoas, Limón-Caldera y Sixaola-La Cruz. El Gobierno ya obtuvo recursos con el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) para financiar el tramo Peñas Blancas-Paso Canoas. El resto, explicó Sánchez, sería financiado si se respetan el destino de los impuestos a los combustibles y la propiedad de vehículos que, en teoría, deben ser para la atención de las vías. Con los impuestos, se obtendrán $2.300 millones para atender vías nacionales y cantonales con bacheos, recarpeteos y otros proyectos como atención de puentes. “Hablamos de tres fuentes de financiamiento, no es tan ambicioso o ilógico”, comentó Sánchez sobre las fuentes de dinero.
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