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IATA pide a Kirchner nulidad pacto con Aeropuertos Argentina 2000

Buenos Aires, 24 nov (EFE).- La Asociación del Transporte Aéreo Internacional (IATA) anunció hoy que envió una carta al presidente argentino, Néstor Kirchner, para pedirle que anule el acuerdo que apunta a la asociación del Estado con Aeropuertos Argentina 2000.

IATA destacó en un comunicado que "sin posibilidad de duda alguna" hay "severos incumplimientos" de Aeropuertos Argentina 2000 en el contrato por el que en 1998 se le concedió la explotación de 33 aeropuertos argentinos, entre ellos el internacional de Ezeiza, el mayor del país, situado a las afueras de Buenos Aires.

La misiva entregada a Kirchner este jueves pide que "en cabal defensa del interés general y del patrimonio estatal" se anule la carta de intenciones que apunta a que el Estado compre por lo menos el 20 por ciento de la compañía aeroportuaria.

También reclama la "inmediata rescisión" del contrato de privatización con Aeropuertos Argentina 2000, controlada por el empresario argentino Eduardo Eurnekian.

Esta es la segunda vez que IATA reclama formalmente la anulación de la concesión aeroportuaria y del convenio con el Estado, este último a estudio de organismos de control del sector público.

El 27 de octubre pasado, la asociación que reúne a 260 líneas aéreas que acaparan el 94 por ciento del tráfico mundial, objetó en una audiencia pública la carta de intenciones que apunta al regreso del Estado en el negocio aeroportuario.

IATA ha denunciado la "discriminación" que sufren en Argentina las compañías extranjeras, a las que se les cobran tarifas por servicios aeroportuarios en dólares, con lo cual se triplica a las que pagan en pesos argentinos las empresas locales.

La carta de intenciones firmada en junio pasado establece que Aeropuertos Argentina 2000 le debe al Estado unos 390 millones de dólares como parte de un canon impagado, pero a la compañía se le adeudan 114 millones de dólares por incumplimientos estatales.

En este sentido, prevé que la diferencia de 276 millones de dólares se saldará con la transferencia del 20 por ciento de las acciones de la compañía al Estado, que además tendrá opción a ampliar su participación accionarial hasta el 40 por ciento.

IATA aduce que con este pacto la empresa aeroportuaria "admite adeudar" una millonaria suma, mientras que los incumplimientos que se atribuyen al Estado no han sido demostrados ni son hasta ahora exigibles.

En la carta enviada a Kirchner sostiene que "de ningún modo puede permitirse" el "incumplimiento exorbitante" de Aeropuertos Argentina 2000 y objeta que su deuda sea "compensada y cancelada" con la "entrega futura de acciones" y pagada "a lo largo de los próximos 21 años".

"El Estado Nacional podría obtener dicha participación en el Sistema Nacional de Aeropuertos sin comprometer un solo peso del patrimonio común, si como corresponde en derecho, se procediera a la rescisión del contrato de concesión por incumplimiento, rescatando la concesión y estableciendo un nuevo marco legal", puntualiza.

A fines de octubre pasado, el director general de IATA, el italiano Giovanni Bisignani, visitó Buenos Aires para hablar de este asunto "muy preocupante" con las autoridades argentinas.

Bisignani destacó durante una rueda de prensa que desde 2001 hasta ahora las líneas aéreas extranjeras "han pagado injustificadamente" 230 millones de dólares por servicios aeroportuarios en Argentina.

Subrayó que el aeropuerto de Ezeiza "es el tercero más caro del mundo" y que "por afuera se ve un edificio muy moderno y bonito, pero sus sistemas informáticos y de transporte de maletas no deberían estar en el aeropuerto sino en un museo". EFE

alm/hd/bg

Actualizada el Viernes 24 de noviembre, 2006 [21:23:47] hora de Costa Rica

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