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Bernal Brenes Mesén DIRECTOR GENERAL DE AVIACIÓN CIVIL Bernal Brenes Mesén: ‘No seré tolerante con la corrupción’ Luego de suspender de su cargo al jefe de operaciones y ordenar una investigación sobre el caso Patsa, el jerarca de la DGAC se compromete a combatir la corrupción internaPor Ernesto Rivera erivera@nacion.com Edad: 59 años Estado civil: Casado Cargo: Director de Aviación Civil ¿Está de acuerdo la DGAC con que sus jefes tengan compañías que asesoran sobre trámites de Aviación Civil? No. Como usted se imaginará, no estamos de acuerdo con este tipo de prácticas. Estoy en esta oficina porque el presidente, Óscar Arias, asumió un compromiso con la probidad y la lucha contra la corrupción. Por eso creo que para mí es imposible estar de acuerdo con situaciones que se pueden ver como dentro del ámbito de la corruptela. ¿Conocían las autoridades de Aviación Civil la relación de socio que el jefe de operaciones tenía con la firma asesora Patsa? Como director de Aviación Civil soy nuevo, estoy desde hace tres meses en el cargo, pero me alegro que su reportaje (publicado ayer) haya revelado este caso. Habíamos estado recibiendo comentarios sobre posible corrupción en distintos niveles de la institución, y por eso teníamos prevista una reorganización de la estructura de Aviación Civil. Con esta reorganización, que es parte de un convenio de asesoría y apoyo de la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI), lo que buscamos, entre otras cosas, es detectar posibles focos de corrupción. ¿Qué medidas va a tomar Aviación Civil sobre este tema? Vamos a hacer una investigación exhaustiva del tema; hay que comprobar internamente los hechos que se publicaron, ya que es una denuncia muy grave. Creo que debemos tener en cuenta que la corrupción tiene doble vía: para que haya un corrupto tiene que haber un corruptor, veremos a dónde nos lleva esta investigación, si a un camino administrativo o a un tema legal más severo. “Esta mañana (ayer) nos reunimos con el jefe de la auditoría interna y con la jefa de recursos humanos y decidimos suspender inmediatamente al jefe de operaciones (Álvaro Durán Orozco) de sus funciones, para que la investigación pueda avanzar sin mayores tropiezos. “No queremos ser tolerantes con la corrupción. Vine a este puesto con la idea de modernizar la aviación civil de Costa Rica y a trabajar para proyectarla como un factor de desarrollo en un país que vive del turismo. “Para combatir esto (la venta de asesorías privadas a las líneas aéreas para tramitar los certificados de operador aéreo) vamos a desarrollar unas guías para que los usuarios tengan ayuda, y para que toda empresa que quiera tramitar su certificado cuente de manera gratuita con toda la información que necesite para lograr esta certificación. “Queremos impulsar un sistema de trámites que sea transparente y claro y que los usuarios tengan a su disposición toda la información necesaria, para que no vean como una necesidad el tener que acudir a ninguna persona o compañía de asesoría externa”. ¿El descubrimiento de este vínculo entre la jefatura de operaciones y la empresa Patsa compromete la credibilidad de los certificados otorgados? Diría que todos los certificados que pasaron por la unidad de certificación dados tienen garantía de credibilidad. Los integrantes de la UCE (unidad de certificación) son personas muy probas; además, hay que destacar que luego de la certificación dada por Aviación Civil, estas líneas aéreas fueron inspeccionadas por personal de la OACI y de la FAA de EE. UU.
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