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Reforma al MOPT deja resultados decepcionantes Esteban Oviedo eoviedo@nacion.com Incompleta y con resultados decepcionantes. De esta forma califica el último informe Estado de la nación la reforma que creó al Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) como órgano encargado de conservar las carreteras.
A casi diez años de la reforma al Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), el estudio señala: “Nos encontramos una red vial prácticamente colapsada, en una situación de desatención muy similar a la existente cuando se creó el Conavi”. “En diez años, hubo una mejora marginal, ciertamente ninguna en los últimos cuatro años y las vías siguen en mal estado pese a que se han invertido cientos de millones de dólares”, agrega el documento. La aparición del Conavi incluyó la creación de impuestos específicos para atender las vías nacionales. Pero, los gobiernos no giraron la totalidad de los recursos. Así, el Conavi se vio obligado a invertir la mayor parte de su presupuesto en remendar vías que en realidad necesitan reconstruirse. Sin embargo, la falta de dinero no es el único problema. El informe también señala la falta de planificación del MOPT y del Conavi, la poca rendición de cuentas, la falta de personal calificado y la existencia de un sistema de contratación poco eficiente. “Aunque tuviera los recursos, Costa Rica no está en capacidad de invertir y gestionar de una sola vez el monto aproximado que se amerita para poner en buen estado solamente el pavimento de la red vial nacional. En su lugar, habría que proyectar con criterio técnico una inversión sostenida durante los próximos 13 años”, dice el informe. El Estado de la nación considera necesario reformar el Conavi, pero estima que, además, se requieren cambios en normativas que afectan el accionar de esa institución. Cita, a modo de ejemplo, el régimen de empleo público, el manejo presupuestario y el sistema de contratación administrativa.
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