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Red vial pierde 50% de su valor por abandono estatal Siete de cada 10 kilómetros se encuentran en mal o pésimo estadoArreglo de vías consumiría 20% del presupuesto total del Gobierno Central Esteban Oviedo eoviedo@nacion.com La red de carreteras nacionales perdió más del 50% de su valor a causa del abandono estatal. Si estuviera en buen estado, la red vial estaría hoy cotizada en $1.903 millones. Pero el grave deterioro en que se encuentra redujo su valor en $1.000 millones.
Con el monto perdido se podrían construir 16 carreteras de 30 kilómetros, iguales a la nueva ruta que se planea abrir entre San Ramón y San Carlos. El cálculo del deterioro de nuestras carreteras es uno de los principales aportes del duodécimo informe Estado de la nación, el cual consiste en un amplio análisis anual del país. Dicho informe fue presentado ayer por el Programa Estado de la Nación con la cooperación del Consejo Nacional de Rectores y la Defensoría de los Habitantes. La conclusión principal del documento es que la situación general del país se agudizó durante el último año y compara a Costa Rica con un vehículo cuyos freno, acelerador y volante no responden del mismo modo. El principal reto del país, dice el informe, es impulsar reformas en medio de un sistema político con las capacidades disminuidas para tomar decisiones. Brecha vial. Para recuperar de inmediato el valor perdido en las vías, el Gobierno Central tendría que destinar el 20% de su presupuesto del año entrante (de $5.600 millones) exclusivamente para eso. En el 2007, el Poder Ejecutivo planea girar, por primera vez en años, la totalidad de los dineros recaudados por impuestos para el mantenimiento de las carreteras. Pero ese monto solo representa el 2,4% de su presupuesto total. La depreciación de la red fue estimada por el Laboratorio Nacional de Materiales y Medidas Estructurales (Lanamme). Para calcular el valor, el Lanamme multiplicó el número de kilómetros pavimentados (4.500 kilómetros) por el costo estimado de reconstruir un kilómetro: $425.000. Luego, para calcular el patrimonio perdido, el Lanamme calculó el costo de recuperar cada kilómetro de acuerdo con su estado: muy malo, malo, regular y bueno. Según el Laboratorio, casi el 70% de la red nacional pavimentada está entre mala y muy mala. Las rutas carecen de capacidad para soportar el peso de los vehículos, lo cual acelera su destrucción. Guanacaste, Alajuela y Cartago son las provincias con las peores carreteras, con menos de un 10% de vías en buen estado. “Aunque en el pasado Costa Rica logró notables avances en comparación con el resto de América Latina, en las dos últimas décadas su infraestructura vial no solo no se ha expandido, sino que se ha deteriorado como resultado de una inversión insuficiente debido a las políticas fiscales y una deficiente gestión pública”, dice el informe. El Estado de la nación también destaca el pésimo estado de las calles cantonales, a cargo de las municipalidades. En ese caso, más del 90% de las vías están entre regular, mal y pésimo estado. Solo el 10% está en buen estado. Además de dinero, el duodécimo informe señala que al Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y al Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) les falta planificación, rendición de cuentas, personal calificado y contrataciones más eficientes.
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