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El tren del desarrollo Enlazar el Caribe con el Pacífico por ferrocarril trae incontables beneficiosMario Zamora Cordero marzaco@usal.es Mientras algunos proyectos locales han copado la agenda nacional del transporte, una vieja idea que podría reactivar al mercado nacional, mediante la inserción en las rutas de comercio mundial, sigue durmiendo el sueño de los justos. La reapertura del tren y su influencia benéfica sobre el casco metropolitano nos recuerdan las ventajas de este medio de transporte y su potencial si se pensase el uso y administración del sistema nacional de ferrocarriles en un proyecto transoceánico en el manejo de los crecientes flujos de intercambio comercial entre los mercados internacionales ubicados en el Pacífico (APEC) con los del Atlántico (Unión Europea-Caribe-EE. UU.). La modernización ferroviaria supone que la reactivación del tren supere el localismo que históricamente lo ha limitado y que vuelva a ser fuente de desarrollo como medio que conecte al país con el globo. Megaproyecto. Un Proyecto Alternativo de Canal Seco requeriría adicionar, al sistema ferroviario (puerto a puerto), la internacionalización de los abandonados aeropuertos de Limón y Puntarenas, así como la construcción de nuevas terminales portuarias en Moín y Caldera -cuyo costo el Estado no está en capacidad de asumir- junto a la constitución de zonas exportadoras a lo largo de la vía, junto a una mejora sustancial en el eje de carreteras Limón-San José-Caldera. Esos elementos conformarían un megaproyecto que posibilitaría a Costa Rica atraer inversión externa y proyectarla a áreas sensibles del desarrollo nacional. En el acto político de construir una Vía Transoceánica de Comercio descansa una de las posibilidades del nuevo Gobierno para aumentar el patrimonio nacional mediante la negociación internacio-nal de una obra por cuya concesión se podría pagar un porcentaje significativo de la deuda pública, así como aumentar los ingresos del Estado Social de Derecho, en razón de la reactivación económica que generaría. Es decir, con creatividad, ingenio y pensamiento de avanzada, se podría crear una idea-fuerza capaz de aumentar la importancia geoestratégica de nuestra economía, al tiempo que reduciría la deuda pública, modernizaría la infraestructura y los enlaces con los principales mercados de exportación; pero, sobre todo, fijaría el norte de nuestro desarrollo y daría al Estado una importante cantidad de recursos para encarar compromisos sociales y mejorar así la calidad de vida de la población, en especial, de los más pobres. ¿Se requiere más?
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