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El ferrocarril interurbano El tren eléctrico es uno de los medios de transporte más eficientes y limpiosFederico Sauter Morera f.sauter@gmail.com Ha sido notoria la retórica indefinida del nuevo Gobierno respecto al futuro del Incofer. Preocupa ya que atenta contra los exitosos proyectos de esa institución. La desaparición de los trenes en Centroamérica siempre ha estado marcada por motivos políticos, como el ferrocarril de los Altos en Guatemala, que fue destruido por el general Ubico tan solo tres años después de empezar a funcionar y sin razón alguna. Costa Rica iba por un camino similar, después de que la administración Figueres tomara la desafortunada decisión de cerrar el Incofer. Desmontada y robada. Anteriormente se contaba con un tren eléctrico al Pacífico, así como ramales a Cartago, Heredia y Alajuela. Hoy la electrificación fue desmontada y la mayor parte, robada. El tren eléctrico es uno de los medios de transporte más eficientes y limpios en términos de desgaste de vías y uso de energía. El actual presidente del Incofer, luchando contra la inercia que caracteriza a la gestión pública costarricense, ha creado nuevos proyectos, como el ferrocarril interurbano y la electrificación del tren a Heredia. Todo aprovechando y mejorando recursos existentes. Este es un proyecto inusual: la puntualidad y el excelente trato de los empleados del Incofer a bordo son características a las que no se está acostumbrado en Costa Rica. La población ha respondido, ya que los trenes viajan siempre llenos. ¿Se va a quitar a los pasajeros esta nueva opción de transporte? Pérdidas sin cuantificar. Cerrar el Incofer fue una decisión que ni siquiera tomaba en cuenta criterios elementales, como que el petróleo podría subir de precio. Es difícil cuantificar el recargo de las carreteras al Pacífico, sin mencionar las pérdidas de infraestructura ferroviaria por robo o desuso. Si se toman en cuenta las políticas de transportes de los últimos años, surge la pregunta: ¿Se quiere acaso un país en el cual no exista transporte público de calidad? Don Óscar Arias, ¿es acaso el modelo elitista norteamericano, donde sin un auto no se puede llegar a ninguna parte, el ideal que tiene para el país? ¿Por qué no debería el Estado costarricense subvencionar el ferrocarril, como hacen los países europeos? Apelo a las nuevas autoridades para que tomen en cuenta criterios más amplios y apoyen al ingeniero Miguel Carabaguíaz en su excelente labor como presidente ejecutivo del Incofer.
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