|
|
 |
|
 |
||||||
|
|
Alzas y presas impulsan demanda de esos vehículosPrevienen a usuarios por venta de motocicletas sin respaldo Negocio informal florece sin dar servicio ni repuestos a usuariosCompradores deben fijarse más en otros aspectos aparte del precio Juan Fernando Lara S. jlara@nacion.com El comercio informal de motocicletas chinas causa trastornos a los compradores por falta de respaldo una vez que los negocios concretan la venta, según distribuidores consultados. El problema estriba en la ausencia de servicio técnico, repuestos y la incapacidad de las ventas informales para brindar garantías adecuadas, explicó el gerente de ventas de Polaris de Centroamérica, Rafael Altmann.
Las dificultades se presentan cuando el vehículo tiene una falla y los propietarios deben buscar por su propia cuenta los repuestos -a veces sin éxito- o la escasez de partes traba la ejecución de la garantía si hay defectos. Según Altman, en el mercado hay entre 20 y 25 empresas que venden "motos huérfanas" de repuestos, pero calcula que para finales de año el número oscilará entre 25 y 30 negocios de este tipo. La directora ejecutiva de la Asociación de Importadores de Vehículos y Maquinaria, Lilliana Aguilar, confirmó la proliferación de empresas que venden las motocicletas durante varios meses y después cierran el local.
"Hay importadores que traen motos baratas para distribuirlas en ventas de garaje y de carros usados, así como en parqueos públicos o garajes de casas", dijo. Luis Benedit, distribuidor de la motocicletas marca Chituma, dijo que cuando empezó a venderlas hace tres años también incluyó la traída de repuestos. Desde entonces vende con regularidad repuestos a personas que buscan piezas para otras marcas de origen chino. La mayoría comienza la búsqueda sin éxito ante distribuidores con más trayectoria en el mercado, que tampoco tienen las piezas. Altmann, Aguilar y Benedit coincidieron, por separado, en que también llegan motos chinas con excelentes niveles de calidad y respaldadas por empresas serias. Sin embargo, creen que existen demasiados vendedores que solo se concentran en la venta atraídos por el repunte de la demanda que existe desde hace al menos tres años. Tiempo y dinero. El gerente de ventas de la agencia Sava, Jorge Solano, explicó que las alzas en los combustibles y las presas vehiculares impulsan las ventas de motos. Añadió que los bancos del país facilitan la compra de motocicletas sin prima y sin fiadores, lo cual aviva el interés en este tipo de transporte más ahorrativo. Según cifras de la Dirección General de Aduanas, en el 2004 se importaron 6.375 motocicletas y triciclos nuevos, de los cuales 2.484 provenían de China. En el 2005 la cifra se elevó a 10.528 unidades, de las cuales 6.024 eran de origen chino. Demetrio Pérez, presidente de la Asociación de Importadores de Motocicletas y Afines (AIMA), dijo que durante este año la demanda seguirá firme, pero sin aumentos extraordinarios. Calcula que en el 2006 podrían venderse unas 11.000 motos y luego el mercado se estabilizará. Durante el 2005, agregó, se vendieron poco más de 10.000 motocicletas, un 33% más que el 2004, cuando se distribuyeron 7.763. Maricruz Goñi, de la Plataforma de Asistencia al Consumidor del Ministerio de Economía y Comercio (MEIC), señaló que los compradores se ahorrarían trastornos si se interesaran más en las condiciones de la venta que en el precio. Sobre los repuestos, dijo que si al cliente no le indican la existencia de un inventario, puede asumir que existen piezas en el país o que es posible conseguirlas. Goñi señaló que el comprador debe insistir en saber dónde venden los repuestos.
Garantizan respaldo y repuestos Juan Fernando Lara S. jlara@nacion.com De cuatro ventas de motos visitadas ayer por este diario solo una tenía un amplio inventario de repuestos en el sitio, pero en las otras tres garantizaron respaldo y la oferta de piezas. Manolo León González alquila desde hace un año espacios en el parqueo público Talum, en La Sabana, donde vende bajo un toldo motos chinas "con tecnología Honda", según dijo. Con precios que van de ¢535.000 a ¢795.000, las entrega con una garantía de un año o 6.000 kilómetros de recorrido, que abarca el motor, el sistema eléctrico y la caja de cambios. En una bodega mostró cajas donde afirma que guarda los repuestos. Comentó que no ha recibido quejas de sus clientes. Yorleny Vargas, de la firma Rally de Centroamérica, dijo que por ahora tienen repuestos básicos para las motos Forte, pero ya encargaron más. De ser necesario, pueden conseguirlos en el país o importarlos. La empresa ofrece hace poco más de un mes sus motos en los supermercados Hipermás. Allí las personas pagan la moto y la retiran en el local de la empresa en La Uruca. El servicio de garantía se brinda en el taller Chamo Work Shop, en Escazú. Central de Autos vende hace un mes motocicletas en sus tres locales en Tibás, confirmó Luis Madrigal. Dijo que los repuestos estaban en otro local.
|
Enlaces comerciales:
|
||||||
 |
|
|
© 2006. LA NACION S.A. El contenido de nacion.com no puede ser reproducido,
transmitido ni distribuido total o parcialmente sin la autorización previa y por escrito del Grupo Nación GN S.A. Si usted necesita mayor información o brindar recomendaciones, escriba a webmaster@nacion.com Apartado postal: 10138-1000 San José, Costa Rica. Número telefónico: (506) 247-4747. Fax: (506) 247-5022. |
