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Fiasco con ahorro de combustibles Gobierno estudia las medidas actualesy prepara informepara agregar otrasConsumidores cambian patrones de consumo y compran más al crédito José Enrique Rojas jrojas@nacion.com Las medidas de ahorro de combustible que decretó el Gobierno pasado y que mantiene el actual fueron un fiasco, pues no lograron disminuir el consumo. Según Recope, las ventas acumuladas y en conjunto de gasolina súper y regular y diésel aumentaron un 3,3% en los últimos 12 meses, con corte a mayo.
De junio del 2005 al mes pasado el país consumió 11 millones de barriles (de 159 litros) de los tres combustibles. Según las cifras de Recope, hay una tendencia de aceleramiento del consumo este año. En el 2005 las ventas crecieron un 1,6% respecto al 2004. Sin embargo, el aumento anual promedio, de enero a mayo, en el 2006 se aceleró a un 2,8%. Si bien se decretaron medidas de ahorro, el crecimiento de las ventas de combustible es similar al aumento de la flota vehicular, lo que refleja que no hubo un ahorro significativo. Según el Instituto Nacional de Seguros (INS), este año circulan 792.600 vehículos, un 3,94% (unos 30.011 carros ) más que en el 2005. Además, destaca que el consumo no bajó, a pesar de los aumentos de los precios. El litro de gasolina súper subió ¢127 entre mayo del 2005 y el mes pasado, mientras el de regular ¢123 y el de diésel ¢58. Llenar un tanque de 45 litros con gasolina súper costaba ¢17.995 hace un año, y hoy hay que desembolsar ¢23.670 (¢5.675 más). En análisis. Karla González, ministra de Obras Públicas y Transportes (MOPT), afirmó que si bien la actual administración sostiene las medidas de ahorro, las están revisando y evaluando para complementarlas con otras nuevas. González dijo que una comisión del MOPT y del Ministerio del Ambiente presentará en agosto un estudio que realiza desde el mes pasado para medir el impacto de las medidas y proponer otras. El 5 de julio del 2005 el Gobierno emitió dos decretos tendientes a disminuir el consumo. El primero adelantó en una hora la jornada de trabajo de los funcionarios públicos del área metropolitana, para que empezaran sus labores a las 7 a. m. y concluyeran a las 3 p. m., y así se diluyeran las presas vehiculares. La otra directriz pretendía que el resto de los habitantes disminuyera su consumo de combustible. Por eso se aplicó el plan de "pico y placa", que prohíbe la circulación de los vehículos según el número final de su matrícula durante las horas de mayor congestión. Además, se sumó un plan piloto en Guanacaste y Puntarenas de venta de gasolina regular con etanol desde enero pasado. Cambios. Ante las alzas de los combustibles, los consumidores hicieron cambios para mantener sus niveles de compra. La entidad informó de que las ventas de gasolina súper bajaron un 15% en los últimos 12 meses, las de regular subieron el 8,44% y las de diésel aumentaron un 7,23%. Roberto Coto, gerente general de Shell Costa Rica, confirmó que muchos conductores dejaron de utilizar gasolina súper. Además, Coto agregó que si bien en algunas zonas de bajo poder adquisitivo y rurales bajaron la ventas, en las de mayores ingresos se mantiene e incluso han subido. El empresario destacó que hace dos años el 30% de las ventas se realizaba con tarjeta de crédito; el porcentaje es ahora de un 40%. Según Coto, los conductores tienen las mismas necesidades de uso de sus autos y para bajar el impacto de precios cambiaron de gasolina.
Diésel gana terreno en gusto de conductores José Enrique Rojas jrojas@nacion.com Los ¢182 más que se pagan por un litro de gasolina súper con respecto a uno de diésel hacen que cada vez más conductores adquieran carros con ese motor. Javier Quirós, presidente de Purdy Motor, distribuidor de Toyota, dijo que el 100% de los carros con motores mayores a 2.000 centímetros cúbicos son diésel, mientras que hace tres años era 70%. Quirós comentó que en automóviles, se mantiene la preferencia por gasolina, ya que los motores tienen tecnología que permiten el ahorro por ser muy eficientes. Martín Beirut, gerente de ventas de Citrocar S. A. importador de la marca Citroën, indicó que hace cuatro años se vendía tres carros diésel por cada siete de gasolina. Beirut afirmó que ahora la tendencia se revertió. "La tecnología es tan avanzada que hay más rendimiento y también se ahorra con el precio del diésel", añadió. Las alzas de los combustibles cambiaron la composición de las ventas de Recope. En mayo del 2003 el 49% de las ventas era de diésel, el 30% de gasolina regular y el 21% de súper. En la actualidad, el 52% de las ventas son de diésel, el 32% de regular y el 16% de súper. Roberto Coto, gerente general de Shell Costa Rica, dijo que por el cambio hacia regular y diésel la compañía debió invertir en tanques, mangueras y máquinas expendedoras, ya que ha aumentado la preferencia por la regular. En pocas palabras Karla González Ministra de Obras Públicas 'Habrá medidas impopulares' Doña Karla, el consumo de combustibles aumenta, pese a que se mantienen las medidas de ahorro... El MOPT y el Minae crearon una comisión para ver qué medidas nuevas implementar de cara al ahorro de combustibles; estamos evaluando las actuales. Hace tres semanas se formó, espero que en agosto tengamos resultados. Las medidas que sostenemos de la administración anterior nos parece que deben ser evaluadas, revisadas y complementadas. ¿Tiene pensadas otras propuestas? Depende de los resultados de la investigación de la comisión, hay muchas planteadas pero sin implementar. Seguro habrá medidas impopulares. Por eso hay que estar seguros de que serán efectivas. ¿Si solo dependiera de usted, qué propondría? Dotar de alternativas de transporte público diferentes. El país no ha pensado en hacer del transporte una alternativa seria y solo hay un sistema de buses que no es muy eficiente. Además, hay que cobrar menos impuestos a carros con tecnología que ahorre combustible. El estudio que hacemos nos dirá cómo fortalecer el ahorro.
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