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Gobierno impulsa gran terminal aérea de pasajeros en Liberia MOPT prevé que a mediados del 2009 esté listo edificio para 1.500 personasHoy faltan espacio y servicios sanitarios, no hay tiendas libres, ni área para comidas Vanessa Loaiza N. vloaiza@nacion.com Ya son tantos los viajeros que se apretujan en el aeropuerto internacional Daniel Oduber, de Liberia, que el Gobierno apostará por concesionar una moderna terminal de pasajeros. El proyecto incluirá más espacio para las aerolíneas, Aduanas, Migración, salas de abordaje con aire acondicionado, tiendas libres y una variada oferta de alimentos y suvenires.
El Consejo Técnico de Aviación Civil (CTAC) pretende sacar a concurso el nuevo edificio del aeropuerto Daniel Oduber en octubre de este año. El oferente que se adjudique el proyecto debe construir la terminal y administrar los servicios para pasajeros durante no menos de 10 años. La inversión para una estructura de 10.000 metros cuadrados y con capacidad para 1.500 pasajeros, ronda los $15 millones (¢7.700 millones). Debería estar lista, según las estimaciones optimistas del CTAC, a mediados del 2009.
Hoy la situación es apremiante en Liberia. Durante un día de alto tránsito se concentran hasta 2.000 pasajeros en un edificio pequeño que ya "colapsó", según reconoció la administradora del aeropuerto, Analive Rosales. Condiciones. Viviana Martín, presidenta del Consejo, confirmó la semana pasada que el proyecto ya tiene el visto bueno de Aviación Civil y ahora hay que redactar las condiciones del concurso. Entre esas condiciones, el Consejo aún no ha definido bajo cuál figura jurídica se le adjudicará el edificio a una empresa privada. Una alternativa será la concesión de obra pública con servicio público, que le permite al Estado contratar a un tercero para que realice las obras. El constructor y administrador privado recibirá un porcentaje de los ingresos que genere la terminal durante un tiempo establecido, pero el edificio es propiedad del Estado.
El mes pasado, el mandatario Óscar Arias calificó de urgente la ampliación y remodelación del aeropuerto Daniel Oduber; no obstante, ante la falta de recursos propios "tendrá que ser por concesión de obra", agregó. Urgencia. El volumen de pasajeros en Liberia creció en forma desmedida en los últimos cuatro años, al pasar de 56.000 viajeros en el 2002 a un estimado de 355.500 a finales del 2006. Es decir, un alza del 535%. La mejor forma de visualizar el escenario de crisis es un sábado por la tarde cuando convergen 10 vuelos entre las 8 a. m. y las 3 p. m. Ayer, por ejemplo, los pasajeros se aglomeraban en la única salida de Migración disponible. No hay tiendas libres y solo una soda. Además, si alguien debe acudir al servicio sanitario, en el primer piso solo hay uno disponible para hombres y otro más para mujeres. Viviana Martín, también viceministra de Transportes, confirmó semanas atrás que ese único sanitario no cumple con las condiciones mínimas de aseo, pues son centenares de personas las que lo ocupan por día. Uno de los directores del CTAC, Guillermo Álvarez, dijo que a eso se suma la incomodidad de los viajeros cuando apenas aterrizan. En caso de que la terminal esté llena para entonces, los recién llegados deben esperar fuera, en los linderos de la pista y bajo condiciones extremas de sol o de lluvia. ¿En el 2009? Las estimaciones del CTAC es que la terminal debe estar en operación a mediados del 2009. Sin embargo, la ministra de Obras Públicas y Transportes, Karla González, reconoció que estas fechas dependerán de la celeridad con la que se adjudique el contrato y de que haya pocas apelaciones. La experiencia en concesiones demuestra que la fase de contratación puede tardar hasta 18 meses. Aún así, González dijo estar "esperanzada" de que el proyecto se adjudique a más tardar a principios del 2007. La empresa tendría 30 meses para construir la terminal. Colaboró Óliver Pérez, corresponsal
Hoteleros invertirán en obras temporales en aeropuerto Vanessa Loaiza N. vloaiza@nacion.com Mientras se licita y se construye la terminal moderna y espaciosa para Liberia, los empresarios hoteleros ya están acumulando dinero para levantar estructuras provisionales en el aeropuerto Oduber. El Consejo Técnico de Aviación Civil (CTAC) está redactando un convenio de cooperación con inversionistas privados, quienes aportarían unos $600.000 para un nuevo edificio al costado este de la actual terminal aérea. Se tratará de una estructura abierta y ventilada que servirá para albergar a los pasajeros que se disponen a salir del país. La obra completa tiene un costo de $800.000 (¢411 millones); así es que el CTAC solo tendrá que cubrir $200.000. La idea es que la obra esté construida a más tardar en diciembre de este año, cuando arranca la temporada alta de vuelos en Liberia. La temporada va de diciembre a abril y tiene un pico hasta de 45 aeronaves por mes (9.000 pasajeros). Guillermo Aguilar, uno de los directores del CTAC, dijo que el edificio permitirá liberar un poco la vieja terminal, ya saturada. A partir de diciembre, el antiguo edificio quedaría solo para los pasajeros que llegan al país. Mauricio Céspedes, director ejecutivo de la Cámara de Turismo de Guanacaste (Caturgua), confirmó ya la participación de Ecodesarrollo Papagayo y Reserva Conchal. Ya en el 2004 estos grupos cooperaron con mejoras realizadas a la terminal del Daniel Oduber. Encuestas hechas por la Cámara a los turistas que salen de Liberia indican que los viajeros se quejan, en primer lugar, del mal estado de las carreteras y, después, de las incomodidades que sufren en el aeropuerto. Por eso es importante este edificio provisional, "porque cuando la terminal está llena los pasajeros se tienen que quedar afuera y en temporada de lluvia se mojan", dijo Céspedes.
Tienda libre depende de un arreglo de pago Vanessa Loaiza N. vloaiza@nacion.com Mientras el Instituto Mixto de Ayuda Social (IMAS) no pague deudas con la Dirección General de Aviación Civil, en Liberia no se abrirán tiendas libres de impuestos. Según Aviación Civil, se trata de ¢458 millones que el IMAS no canceló entre 1997 y 1999 por alquilar varios locales para licores y perfumería en el aeropuerto internacional Juan Santamaría, en Alajuela. En esa época, el IMAS estimó que no estaba obligado a pagar el canon. En agosto del 2004, Aviación Civil indicó que no permitiría la construcción de una tienda libre en Liberia hasta que no haya arreglo para ¢458 millones más intereses moratorios que le adeuda el IMAS. La semana pasada, Viviana Martín, presidenta del Consejo Técnico de Aviación Civil (CTAC), confirmó que el IMAS planteó una petición para que se condone esa obligación. No obstante, el asunto está en discusión en el CTAC. La ministra de Transportes, Karla González, tampoco quiso adelantar criterio de si el CTAC aprobará la propuesta del IMAS. La Nación intentó conocer el criterio de Diego Víquez, presidente ejecutivo del Instituto, pero el fin de semana no atendió su teléfono celular. Si se resuelve el diferendo entre las partes, el IMAS pretende construir una tienda de 130 metros cuadrados a un costado de la actual sala de abordaje. Tendría a la venta perfumes, licores, bisutería fina y artesanías costarricenses. Se calcula que el local podría generar unos $4 millones anuales en ventas.
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