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Tica murió al colapsar techo de túnel en Boston, EE. UU. Víctima nació en San José y vivía en Estados Unidos desde hace 5 años12 toneladas de cemento cayeron sobre el vehículo del matrimonio Otto Vargas M.y Esteban Oviedo ovargas@nacion.com Una costarricenses murió el lunes en Boston, Estados Unidos, al desprenderse varios bloques de concreto de uno de los túneles de la Big Dig (La gran excavación), la mayor obra vial pública en la historia de ese país. Sobre el carro en el que se movilizaba Milena Mora Vargas -de 39 años- cayeron al menos 12 toneladas de concreto en un paso que comunica la ruta Interestatal 93 con el túnel Ted Williams.
Su esposo, el puertorriqueño Luis Ángel Delvalle, escapó por una ventana del vehículo Buick, modelo 1991, con golpes de menor consideración. Lo atendieron en el Hospital General de Massachusetts. El matrimonio se dirigía al aeropuerto internacional Logan a recibir a un hermano y una cuñada de Delvalle, quienes regresaban de Puerto Rico. El cierre de la vía produjo un colapso vial en la ciudad.
Fallas. El accidente, que ocurrió a las 11 p. m. del lunes, estuvo antecedido por cuestionamientos sobre los métodos de construcción y los excesos presupuestarios, y por algunas fallas menores -como filtraciones- detectadas en las últimas semanas. En abril del 2005, un día después de que los encargados certificaron la seguridad de los túneles, las autoridades reportaron la caída de escombros en uno de los ductos superiores de la ventilación. Cinco vehículos resultaron con daños. El accidente del lunes se registró en una sección construida en 1999. En ese sitio, de acuerdo con el diario estadounidense The New York Times, los anclajes metálicos que sostenían los bloques de concreto cedieron. Cada pieza -se desprendieron cuatro que pesaban tres toneladas, cada una- medía 6 metros de ancho por 12 de largo. En esa sección, las abrazaderas estaban fijadas al techo en vez de a rieles, como en los otros túneles.
El tramo abrió en el 2003 y para este año se tenía prevista la primera revisión. Como primera medida, el gobernador, Mitt Romney, destituyó a Matthew Amorello con encargado de autopistas de Massachusetts. "La gente no debería transitar por la autopista con sus dedos cruzados. Lo que pasó la otra noche es inaceptable", declaró Romney a los medios de prensa. La vía permanecerá cerrada por tiempo indefinido pues las autoridades removieron 30 losas de cemento, en un tramo de 200 metros, para determinar si reúnen las condiciones mínimas de seguridad, máxime que en mayo seis de las personas que proveyeron el cemento fueron acusadas de entregar material de calidad inferior. "Sueño americano". Milena Mora tenía cinco años de vivir en Estados Unidos, adonde viajó en busca de oportunidades laborales. Allá conoció a Luis Ángel Delvalle, encargado de la carnicería en Hi-Lo Foods, un negocio de abarrotes. Contrajeron matrimonio hace menos de dos años. La pareja vivía en el tercer piso de unos apartamentos en Westerly Street, Boston. De su anterior matrimonio -estuvo casada 11 años con José Enrique Ibarra- nacieron tres hijos que en la actualidad tienen 17, 19 y 23 años. Viven en el cantón de Vázquez de Coronado, San José. "Trabajaba muy duro para sacar adelante a sus hijos. Le encantaba hacer repostería y en eso trabajó a su llegada a los Estados Unidos. Estaba muy contenta porque el año pasado le dieron la residencia", contó Olga Rodríguez, su mejor amiga. Mora tenía dos empleos: era mesera en un restaurante y trabajaba por turnos en el metro de Boston. La señora vivió varios años en Moravia y en Heredia. A principios de junio vino por última vez a Costa Rica. Aquí se reunió con sus hijos y asistió a la boda de una hija de Olga Rodríguez. Colaboró el redactor Marco Sibaja. Un proyecto seis veces más caro Otto Vargas M.y Esteban Oviedo ovargas@nacion.com ¿Cómo agilizar el tránsito en un centro urbano adonde, en promedio, entran 600.000 carros cada día? Las autoridades de la ciudad de Boston creyeron encontrar la solución en una extensa red de túneles subterráneos y enlaces de carreteras -conocidas como Big Dig-. El proyecto inicial, que se diseñó en 1985, estimó en $2.600 millones la obra, pero para 1994 -antes de que comenzara la construcción- los costos ya ascendían a $7.700 millones. El costo de las obras, que se prolongaron durante 15 años, ascendieron finalmente a $14.600 millones, según reportes oficiales. Con ese dinero se logró que parte de la vía pasara por debajo de la ciudad de Boston. Por eso se le dio el nombre de "La gran excavación". Accidentado.El megaproyecto sufrió problemas desde el principio pues parte de la infraestructura pasaba bajo el agua y existía el riesgo de que los túneles se inundaran. Otras 17 secciones de los túneles fueron construidos de forma similar a la que se desprendió y aplastó el carro de la tica Milena Mora. La obra se terminó este año. La Policía estatal reportó que ese fue el primer accidente por problemas de construcción que cobra la vida de una personas en ese sistema de vías, que une a Boston en todos sus puntos cardinales.
Mujer temía por mal estado de túnel Esteban Oviedo y Otto Vargas eoviedo@nacion.com Milena Mora Vargas hizo comentarios, hace un mes, a sus familiares sobre el mal estado del túnel donde falleció antenoche en Boston, Estados Unidos, cuando parte del techo cayó sobre su auto. Mora y su esposo, el puertorriqueño Luis Delvalle, manifestaron aquí que la estructura tenía filtraciones de agua que, aunque eran arregladas, resurgían por otros lados. Ellos debían usar el túnel con cierta frecuencia, pues estaban radicados en Boston.
Así lo recordó ayer Yetty Raquel Ibarra, hija mayor de la costarricense, en su casa de habitación en San Isidro de Coronado. Míriam Vargas, madre de Mora, también recordó las palabras de su yerno: "Ahí el Gobierno está esperando que algo suceda. Doña Miriam, ¡vieras qué túnel!". "Yo le dije 'pero cómo, don Luis, ni siquiera en Costa Rica hay un túnel como ese' y me dijo: 'Yo no sé cómo ahí están esperando que algo suceda para ver qué hacen con ese túnel'". "Estaban conscientes de que ese túnel era un atentado, ¡era una bomba!", continuó Vargas. "Tanto dolor por no pagar para arreglar un túnel...".
Ibarra añadió que hace cuatro años ella viajó a Boston cuando el túnel aún estaba en construcción. "No tiene ni un año de construido para que haya sucedido eso", reclamó la hija. Mora Vargas falleció en uno de los túneles de la obra vial más grande de Estados Unidos: el Big Dig (La gran excavación). El objetivo de ese proyecto fue sumergir una carretera interestatal que antes cruzaba la ciudad de lado a lado, de manera que el flujo fuerte de tránsito ahora no pase por el entorno urbano de Boston. Incluso, algunos tramos están por debajo del mar. Último encuentro. La pareja hizo los comentarios acerca del túnel en la primera visita de Mora al país luego de permanecer varios años en Estados Unidos.
"El mes pasado ella vino. Después de cinco años la pudimos volver a ver y estábamos muy emocionados porque ahora podía viajar más", indicó su hija. "Dios decidió mandárnosla antes, nos la prestó un mes". Milena Mora salió hacia Estados Unidos por causa de la dura situación económica que afrontaba en Costa Rica. Cuando se fue, dos de sus tres hijos aún eran menores de edad. Presentarán demanda. Ibarra indicó que presentarán una demanda. Aún no saben si contra el estado de Massachusetts o contra la empresa constructora del túnel. Según explicó, su madre era el sustento de su familia, compuesta por su abuela, tres hermanos y dos nietos. Ella enviaba dinero todos los meses. Hace unas semanas, cuando estuvo en el país, incluso entregó a su hija una nueva tarjeta en la que depositaría el dinero. En Boston, la mujer trabajaba en un restaurante y en el metro, y en ocasiones cuidaba niños. En Costa Rica trabajó con hierro fundido. También hizo repostería y estudió soldadura en el Instituto Nacional de Aprendizaje (INA). En la casa de su familia en Coronado, aún hay candelabros de hierro, portones, relojes y espejos hechos por ella. La familia desea realizar los funerales de Milena Mora en Costa Rica, pero todavía no ha establecido contacto con las autoridades consulares para la repatriación del cuerpo. Yetty Ibarra agradeció la colaboración de todos los familiares que se han acercado.
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