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Suspensión de servicio de 'ferry' trastorna transporte ADIP apeló ayer ante el MOPT para recuperar permisos de navegaciónNaviera Tambor trabajará las 24 horas para no dejar a nadie sin servicio Hárold Brenes Z. hbrenes@nacion.com Paquera, Puntarenas. Largas filas de vehículos y mucho enfado de los usuarios fueron parte del ambiente que se vivió ayer en el muelle de Paquera ante la suspensión del servicio por parte del Ferry Peninsular y de la lancha Don Bernardino. Esta situación se dio después de que la División Marítimo Portuaria del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) no renovó ayer los certificados de navegación de la Asociación de Desarrollo Integral de Paquera (ADIP), administradora de esas dos embarcaciones. Esto provocó que los usuarios de ese servicio abarrotaran el ferry de la Naviera Tambor. "Hay que esperar mucho tiempo porque hay bastante gente esperando. Yo llegué a las 10:00 a. m.", declaró Juan Jiménez, quien a la 1 p. m. esperaba para seguir su viaje a Guadalupe, San José. Geraldy Gutiérrez Solano, vecina de Cartago, viajaba en un microbús junto con 15 personas más, y protestó por la espera. "Mi abuela padece del corazón y necesitamos llegar a la casa temprano por algunos medicamentos que va a requerir ", expresó. Doris Falconer, directora de relaciones públicas de los Hoteles Barceló, manifestó que la Naviera Tambor está haciendo su mejor esfuerzo para satisfacer a los usuarios y para ello trabajará las 24 horas en jornada continua, si se requiere. Este transbordador tiene capacidad para acarrear a 260 personas y 40 vehículos. Apelación. La ADIP presentó el martes ante la División Marítimo Portuaria un recurso de revocatoria contra la medida. "Ahora se realizará la valoración, según el plazo de ley, para resolver la petición lo antes posible", confirmó Darío Zúñiga, funcionario de la dependencia. Agregó que la suspensión obedeció al incumplimiento de la normativa en la revisión técnica anual a las embarcaciones. Entre los problemas está el incumplimiento a la Ley 7600 , ya que no hay acceso adecuado y sitios para la permanencia de personas con discapacidad. E l gerente de ADIP, Eddie Novo, sostuvo que al no recibir las especificaciones técnicas de cómo adaptar las embarcaciones optaron por una solución que requiere tiempo para implementarla. " No queremos soluciones fáciles que van en contra de la ley de cabotaje", señaló. Añadió que otras sugerencias son cosméticas. "No se cuestiona la seguridad o mecanismos de navegación de las naves", adujo. Advirtió que en noviembre invirtieron ¢80 millones en mantenimiento del ferry en un dique seco ubicado en Panamá. ADIP llevará hoy una carta de compromiso para cumplir con la Ley 7600, antes de tres semanas.
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