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Foto Principal: 1166669
Cada puente, como el de Los Ángeles de Abangares, tiene una longitud de 12 metros lineales.
Oliver Pérez para LN
Beneficia a tres cantones en Guanacaste

Invierten ¢100 millones en construcción de puentes

Obras favorecen a los habitantes de Santa Cruz, Nicoya y Abangares
Agencia Alemana de Cooperación y la Municipalidad dan fondos para proyecto

Oliver Pérez
Corresponsal

Nicoya, Guanacaste. Dos puentes en Abangares, uno en Nicoya y tres en Santa Cruz fueron construidos como parte del Programa de Rehabilitación de la Red Vial Cantonal, con un inversión de ¢100 millones.

La iniciativa tiene su sustento en un convenio entre el Ministerio de Obras Públicas (MOPT) y el Banco Alemán de Reconstrucción y Fomento (KFW, por sus siglas en alemán).

En Santa Cruz se edifican los puentes sobre el río Sequito, San Andrés y San Francisco; en Nicoya sobre el río Frío, y en Abangares sobre el río Desjarretado y en la comunidad de Los Ángeles.

"En el caso de Los Ángeles de Abangares se logró que, en el futuro, las personas beneficiadas no queden aisladas con las crecidas de los ríos", explicó Yolanda Pérez, de la Agencia Alemana de Cooperación Técnica (GTZ).

Esa oficina del Gobierno alemán asesora a las comunidades en asuntos como mantenimiento vial y reparación de caminos.

Esfuerzo. Para construir las obras, el MOPT aportó 41% del monto, cada gobierno local 42%, y las organizaciones comunales 17%.

"Mucha gente da horas de mano de obra y materiales que, junto a lo que dieron las instituciones, fueron vitales para el éxito", indicó José Barahona, director de la Unidad Técnica de MOPT en Abangares.

Los gobiernos locales realizan la inversión gracias a los recursos generados por la Ley de simplificación y eficiencia tributaria, cuyos dineros se deben invertir según el modelo de trabajo de Conservación Vial Participativa.

Los puentes se ubican en zonas de un bajo índice de desarrollo social, como Santa Rosa, San Francisco, Linderos, Villarreal, Paraíso, Los Ángeles en Abangares y Zaragoza de Nicoya.

"El modelo participativo promueve un mayor compromiso de las comunidades para que asuman los caminos como algo propio y que tengan mejor acceso a los servicios de educación, salud, comercio, producción y turismo", declaró Pérez.

Una vez que concluyan los trabajos, el Programa MOPT-KFW continuará con la ejecución de labores para el desarrollo de sistemas de drenaje y relastreado de vías, según el cronograma de trabajo que se emplea.

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