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Las ruinas de Machu Picchu ( Montaña Vieja en quechua) son visitadas por muchas personas. El 75% de ellas son turistas extranjeros.
Archivo
Obras para transporte de personas y mercancías

Peruanos y autoridades pelean por puente en Machu Picchu

Labor comenzó en medio de protestas por posible impacto en ruinas
Autoridades insisten en que informes técnicos avalan construcción

Jorge Marirrodriga

Buenos Aires. El País Internacional.En silencio y desde lo alto, como desde hace cientos de años, las piedras de la ciudadela inca de Machu Picchu, en el sureste de Perú, asisten a una fuerte polémica que se ha generado a sus pies por la construcción de un puente.

Varias poblaciones locales y autoridades culturales, tanto peruanas como internacionales, se oponen a los trabajos por considerar que generaría una avalancha de turistas que pondría en riesgo las emblemáticas ruinas.

Descubiertas intactas en 1911, las ruinas son visitadas cada año por cientos de miles de personas, el 75% de los cuales son extranjeros.

A las ruinas de Machu Picchu se accede desde el pueblo de Aguas Calientes, lugar incrustado en una impresionante garganta y comunicado tan solamente por un tren construido en los años treinta.

Hasta 1998, la vía continuaba su camino y cruzaba sobre un puente hasta la localidad de Santa Teresa, pero una avalancha se llevó el puente, parte de la vía y casi al pueblo entero.

Los habitantes fueron reubicados en casitas. En las siguientes semanas, el gobierno de Alberto Fujimori se apresuró a retirar otros 70 kilómetros de vías férreas no destruidas, denunció la antropóloga Karina Pacheco Medrano desde el diario La República.

El tren era un medio de vida fundamental para los habitantes de la zona, tanto para trasladarse como para recibir mercancías.

Obra pendiente. Con la caída de Fujimori en el 2000, la situación no mejoró. En 2001, el presidente Alejandro Toledo prometió reconstruir la vía en un plazo de seis meses, pero no cumplió.

Las autoridades locales decidieron hace un año hacerse cargo del proyecto, encabezadas por la alcaldesa de Santa Teresa, Fedia Castro. Sin embargo, la ciudadela es, desde 1983, Patrimonio Cultural de la Humanidad.

Aquí comenzó la negativa administrativa al puente, avalada por los informes. Sus detractores señalan que las obras tendrán un impacto negativo en las ruinas.

Las obras continúan sin que aún exista un acuerdo.

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