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En pocas palabras Alfredo Aguileta Director deAlterra Partners ‘Vamos a seguir operando’ ¿Qué responde Alterra ante el anuncio del Gobierno de romper contrato con el gestor? No vamos a emitir ningún comunicado porque todavía no hemos recibido la notificación del Gobierno. ¿Qué va a pasar con el aeropuerto mientras tanto? Nosotros vamos a seguir operando de acuerdo con el contrato de gestión interesada y no vamos a suspender obras. Mañana (hoy para los lectores) la construcción de las salas de abordaje continuará. ¿Es este el fin del contrato? Estamos confiados en que se puede llegar a un acuerdo. En el ínterin de la notificación siguen las negociaciones entre el gestor y los bancos. En los últimos cuatro meses no han logrado un acuerdo. ¿Qué pasa? Es por la complejidad de la reestructuración financiera, en la que ya no participa el Gobierno. Si hay un acuerdo entre las partes, el crédito se pagará a un plazo mayor y los intereses en exceso representan un costo financiero más alto para la empresa, porque esa diferencia no la pagan ni los bancos, ni los pasajeros. Los socios saben que la recuperación de sus inversiones no se logrará hasta el año 2024. ¿Cuál es la principal traba para un acuerdo? El tema de las multas. El Consejo Técnico de Aviación Civil mantiene su posición de multar al gestor por la suspensión de obras, pero ni los bancos ni nosotros hemos recibido los argumentos técnicos que aplicaría el CTAC para sancionarnos. Si hay multas, ¿se irán los socios de Alterra? Los socios mantienen su compromiso de continuar con el proyecto. Los accionistas presentaron una propuesta a los bancos, de adicionar $4 millones más de capital propio para salvar el contrato. Ahora estamos esperando la respuesta del IFC (Corporación Financiera Internacional). ¿Alterra tiene dinero adicional para pagar las obras? Todavía hay incertidumbre en el monto de las multas y quién lo va a cubrir. Pero dependiendo del monto, el proyecto lo podría cubrir.
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