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Congestionamiento vial se agrava en Guápiles Por semana se registra un promedio de 20 accidentes en la ciudadComité local de Seguridad Vial espera dinero del MOPT para el 2007 Gabriela Gätjens Corresponsal Guápiles, Pococí. Transitar por las principales calles de la ciudad de Guápiles es toda una hazaña pues la falta de semáforos y la escasa señalización vial atenta contra choferes y peatones. Zonas como el cruce del bar Montecarlo, El Estudiante, frente a los Bomberos, Palí, el templo católico y la entrada al barrio San Francisco son algunos de los sitios donde, en horas pico, las presas acumulan más de 500 metros. Según la oficina de Tránsito local, por semana se registra un promedio de 20 accidentes en las calles y la mayoría, unos 15, ocurren por la falta de señales. Wilberto de la O, oficial de apoyo, aseguró: “Carecer de dichos aparatos (semáforos) genera más accidentes, embotellamiento vial y nos obliga a poner a más oficiales a vigilar las calles guapileñas... las horas de 7 a. m. a 9 a. m. y de 4 p. m. a 6 p. m. son terribles”. De la O agregó que necesitan más señales de tránsito para colocar en las principales vías. “La demarcación con la que contamos es pésima, faltan altos y cedas”, dijo. Urgente. Según Rósbill Argüello, presidente municipal y vicepresidente del Consejo Local de Seguridad Vial (Colosevi), los semáforos y la demarcación de zonas de paso para peatones son urgentes. “Nadie ha llegado a dejar ninguna carta solicitando un proyecto de colocación de semáforos. Desde 1997 hay un acta que hace ver la necesidad de disponer de este tipo de demarcación vial”, sostuvo. Argüello dijo que pidió un aproximado de ¢20 millones, que serían aportados por el MOPT y el Consejo local de Seguridad Vial. “Vivimos en un congestionamiento increíble, estoy tratando de abrir las carreteras, que vayan de norte a sur y de este a oeste; Guápiles no puede seguir con dos rutas solamente”, señaló. Agregó : “No se podría decir que en el 2007 vamos a contar con semáforos, pero vamos a tratar de agilizar el proceso para implementar los cambios que sean necesarios”. La falta de aceras y ciclovías en los sectores de mayor tránsito incrementa el embotellamiento vial y pone en peligro la vida de las peatones, quienes deben “jugársela” para cruzar las calles. “Al no haber semáforos, el más ágil es el que pasa primero, hay muchos conductores imprudentes y eso pone en peligro a las otras personas”, afirmó Jorge Moreira, taxista.
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