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Editorial
Barbarie vial
La decisión del Gobierno de poner en práctica una serie de medidas para disminuir el número de muertes en las carreteras, causadas por accidentes de tránsito, pone de manifiesto la magnitud de la barbarie vial que nos acomete y angustia. Se trata de evitar 135 muertes en los próximos cinco años, es decir, que la pértiga de la muerte no sobrepase la barra de los 616 accidentes mortales documentados en el 2006, cuando Costa Rica conquistó otra medalla en su historia en este macabro deporte nacional.
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Página 15
Globalización y solidaridad
Jorge Woodbridge
Empresario
Muchos costarricenses y empresarios nos hemos beneficiado de la globalización, el crecimiento de las exportaciones, las firmas de tratados de libre comercio y la apertura comercial, con el apoyo del Gobierno.
Ojos para ver, oídos para oír
Miguel Sobrado
En días recientes nos hemos encontrado con las siguientes noticias de Costa Rica en la prensa: 1) 440.000 niños viven en la pobreza; 2) 30% de los internos en las cárceles lo están por tráfico de drogas; 3) fracasa la lucha antinarcóticos.
Zapatero, ¡a tus zapatos!
Ofelia Taitelbaum
Diputada del PLN
Cada profesión tiene su ciencia y sus riesgos, y la del periodista no es la excepción. Debe ser más fácil cuando la obligación de producir materiales publicables está limitada a un tema particular, y mucho más difícil cuando se está obligado a producir sobre temas de la más diversa naturaleza.
Mis amigos los políglotas
Luis Guillermo Loría
Ciudadano
Empecé mis estudios de posgrado en la Universidad de Nevada en agosto del año pasado. El proceso para llegar hasta Reno no fue fácil. El primer gran escollo fue, por supuesto, aprender a hablar y escribir en inglés correctamente.
El MEIC y la defensa comercial
Douglas Alvarado
Director de Defensa Comercial
Los procesos de apertura comercial y los acuerdos de integración económica han ido logrando, entre otras cosas, eliminar poco a poco los aranceles a la importación para facilitar así el tráfico internacional de bienes. Históricamente, los aranceles se subían para proteger sectores importantes de la economía, y se bajaban cuando se quería estimular determinadas importaciones. Hoy no podemos jugar a subir o bajar los aranceles tan libremente por nuestros compromisos comerciales; solo se puede hacer en casos técnicamente justificados.
Enfoque
Jorge Vargas Cullell
La mejor respuesta a la columna mía del jueves anterior sobre el Guanacaste desarrollado del siglo XXII, la tuve pocos días después, el lunes pasado, para ser más concreto. Una presa de vehículos de 25 kilómetros entre río Lagarto y las instalaciones de Recope en Barranca, me trajo a la tierra del presente: "Mire, Varguitas: concéntrese y deje de estar hablando paja sobre mundos futuros". Ese día, un accidente de tránsito cortó las comunicaciones por la Interamericana norte hacia Guanacaste por más de ocho horas.
Cartas a la columna
En mi trabajo, a diario trato con muchos turistas, por lo que me doy cuenta de que gran cantidad de visitantes son timados por falsos bolsinistas.
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