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Ciclovía metropolitana estará lista al final del 2007 Cubrirá 5.029 metros entre la estación del Pacífico y CurridabatEn la gran mayoría del trayecto irá paralela a la vía del tren metropolitano Pablo Fonseca Q. pfonseca@nacion.com Una vía exclusiva para bicicletas estará lista para que las personas se trasladen entre la estación del Ferrocarril al Pacífico, en San José, y Freses de Curridabat a más tardar a finales del próximo año. Por ella también podrán transitar personas en sillas de ruedas.
Este es uno de los proyectos que desarrolla actualmente el Proyecto de Planificación Regional y Urbana de la Gran Área Metropolitana (PRU-GAM). La ciclovía se enmarca dentro de un esfuerzo mayor por recuperar la capital, llamado "Un nuevo rostro para el río María Aguilar", y cuenta con apoyo directo de los gobiernos municipales de Curridabat, Montes de Oca y San José. Actualmente el PRU-GAM recibe las ofertas de las empresas interesadas en construirla. A partir del 19 de setiembre evaluarán cuál es la mejor opción, firmarán un contrato y se iniciará la obra. Este proceso hace suponer al arquitecto Eduardo Brenes, director del PRU-GAM, que la ciclovía estará lista a más tardar a finales del 2007, "pero podría ser antes", según explicó. El alcalde de San José, Johnny Araya, considera que la ciclovía será muy utilizada por los estudiantes del sector universitario en donde remata, especialmente de la Universidad de Costa Rica.
Hacia el este. Esta ciclovía del área metropolitana comenzará en la estación del ferrocarril al Pacífico, en el sur de San José. Desde ahí usará buena parte de los terrenos aledaños a la vía férrea para llegar a la avenida segunda. Pasará frente al Museo Nacional y la Asamblea Legislativa para llegar al Parque Nacional. Rodeará este parque, continuará frente a la estación del ferrocarril al Atlántico y poco antes de barrio Escalante se unirá de nuevo al recorrido del tren urbano. Después de pasar por barrio Escalante llegará a la Universidad de Costa Rica, luego a la Universidad Latina y concluirá en el parque de Freses de Curridabat, localizado cerca de la parte trasera del centro comercial Plaza del Sol. De acuerdo con Brenes, la ciclovía será complementaria con el tren urbano y no lo afectará. Cinco kilómetros. La ciclovía se extenderá a lo largo de 5.029 metros. De ellos, 2.079 metros serán construidos con adoquines. El resto de la ruta estará ubicada sobre vías existentes que se demarcarán según su nueva función. Para evitar accidentes con el ferrocarril se insertarán postes metálicos de un metro de alto cada tres metros de camino. Estos postes delimitarán mejor la vía sin obstruir el paso transversal de personas o vehículos y darán más seguridad a los ciclistas cuando pase el tren. Existen tramos de la vía que necesitarán iluminación extra (especialmente en barrio Dent). El alcalde Araya ya trabaja en un convenio con la Compañía Nacional de Fuerza y Luz para colocar postes de alumbrado cada 50 metros. También, en San José deberán construirse dos puentes en metal, uno en calle 15 y otro en calle 37. En Montes de Oca y Curridabat, además de otro puente, es indispensable la construcción de tres muros de contención. El PRU-GAM declinó dar el monto del dinero presupuestado para el proyecto pues uno de los objetivos de la licitación es que las empresas cumplan con lo solicitado, al menor precio posible.
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