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Española Caixa busca solución desbloquee veto italiano a fusión

Barcelona (España), 5 ago (EFE).- El grupo financiero La Caixa busca una solución para desbloquear el veto del Gobierno italiano a la nueva Abertis, que, aunque no es definitivo, hace peligrar la fusión de la compañía española de autopistas con la concesionaria italiana Autostrade.

Según fuentes financieras cercanas a la entidad de ahorro consultadas por Efe, se estudian todas las alternativas para soslayar la oposición del Ejecutivo italiano a que la constructora española ACS tenga un papel protagonista en la empresa resultante de la fusión.

Portavoces de La Caixa declinaron hacer declaraciones al respecto, pero fuentes financieras cercanas a ésta manifestaron el interés de la entidad y del resto de accionistas de Abertis para desbloquear la operación.

Ayer, los ministros italianos de Economía, Tommaso Padoa Schiopa, e Infraestructuras, Antonio de Pietro, comunicaron al ente público que tutela la concesión de las autopistas en el país (Anas) "su determinación negativa" a la fusión de Autostrade con Abertis, que crearía la primera empresa del mundo en su sector.

El argumento, según una nota conjunta, son "los perfiles de conflicto de intereses que se determinarían en el caso de que la operación fuera concluida, por la presencia en el accionariado estable de Abertis de sujetos que operan en el sector de la construcción y de la movilidad".

La fusión prevé la presencia de ACS, que ostentaría el 12,5 por ciento de la compañía resultante, y cuyo presidente, Florentino Pérez, tiene que ocupar una de las dos vicepresidencias de la nueva Abertis, lo que contradice un decreto de 1997 que establece que no puede haber constructoras en el accionariado de Autostrade.

En La Caixa se entiende que la operación de fusión ya no podrá realizarse como la aprobaron en junio las juntas de accionistas de Abertis y Autostrade y precisará de replanteamientos, como un mayor peso de la sede de Roma.

El capital de la nueva Abertis iba a estar controlado mayoritariamente por grupos españoles: ACS (12,5 por ciento), La Caixa (11,7), Caixa Catalunya (2,9) y la firma Sitreba -Banco de Valencia, CAM, Bancaja y Unicaja- (2,8), aunque tendría igual número de consejeros italianos y españoles.

El grupo italiano Schema 28, donde la familia Benetton es mayoritaria, mantendría el 24,9 por ciento, pero aquí Abertis tiene un 17 por ciento que se pondría a la venta y que supondría desprenderse del 3,3 por ciento de la nueva Abertis poniéndolo a disposición de los socios italianos.

Una alternativa contemplada desde Abertis y La Caixa es acelerar la venta de este paquete para dar entrada o mayor protagonismo a grupos italianos, según fuentes financieras próximas a la operación.

Fuentes de Abertis rehusaron comentar estos extremos, pero aseguraron que tanto desde el gestor de infraestructuras español como desde Autostrade se mantienen los planes de la fusión y se trabaja para superar la opinión negativa de Roma.

Señalaron que ninguno de los ministerios ha comunicado de manera oficial a las dos firmas su negativa.

"Desde ambas compañías, durante los próximos días, se van a analizar todos los documentos y se va a recopilar toda la información disponible para defender la operación ante el Ejecutivo italiano", dijeron portavoces de Abertis, que se mostraron optimistas sobre el final.

El veto definitivo se debe producir a través de un decreto interministerial, aún no promulgado.

Si se lleva a término esta fusión, la nueva Abertis tendría sede en Barcelona y contaría con 6.000 millones de euros de ingresos (7.680 millones de dólares), casi 4.000 millones de euros (5.120 millones de dólares) de Ebitda -beneficio operativo- y 24.000 millones de euros (30.720 millones de dólares) de capitalización bursátil. EFE

ml/mf/rjc/acm/sm

Actualizada el Domingo 6 de agosto, 2006 [00:03:20] hora de Costa Rica

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