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Pasajeros pierden tiempo y paciencia en buses josefinos Usuarios padecen malos tratos, largas esperas y apretujonesParadas ocultas entre múltiples obstáculos y con rótulos deficientes Cristina Ventaja cventaja@nacion.com Autobuses en mal estado, lentos e impuntuales recorren cada día las agujereadas carreteras de la capital josefina, mientras que las miles de personas que usan ese servicio deben hacer frente a largas filas de esperas, retrasos e incomodidades. Alfredo Chavarría, trabajador de una empresa automovilística, se declaró a sí mismo como un usuario de bus derrotado.
"Me gustaría hacer el recorrido desde mi casa hasta el trabajo en autobús, pero esto me supondría levantarme una hora antes y todavía así no me aseguro llegar a tiempo hasta la oficina", se quejó Chavarría. Uno de los problemas del servicio de autobús es que las paradas se encuentran escondidas detrás de camiones que cargan y descargan mercancías y también entre hileras de taxis.
A bordo. Cuando, por fin, la persona logra abordar el vehículo colectivo, tiene que ser hábil para mantener el equilibrio y buscar acomodo rápidamente mientras el conductor del autobús grita: "¡Pague y colóquese detrás de la barra!". Alicia Ovares, de 21 años, hizo malabares en el bus de la ruta Sabana-Cementerio para encontrar asiento para ella y su bebé.
"Algunos conductores esperan a que te acomodes con el bebé y otros no; así que yo hago lo que puedo para no caerme con el chiquito", comentó Ovares. Los pasajeros también tienen que lidiar, continuamente, con el mal estado de algunas unidades y el incumplimiento de los horarios. Además, con el irrespeto por las paradas.
Una de las principales causas de los atrasos es que los 3.000 buses que ingresan a la ciudad capital deben pelearse entre sí, y con los otros vehículos, por un espacio para circular por las colapsadas vías josefinas. La otra es la falta de una inspección adecuada.
En pocas palabras Karla González Ministra de obras públicas y transporte 'El MOPT está mal de dinero' ¿Contempla el Gobierno la posibilidad de introducir señalización en las paradas de autobuses? Tenemos un proyecto sobre la información en las paradas que pretendemos reimpulsar; el problema es que la gente se roba todo lo que instalamos en las paradas y lo que estamos haciendo es buscar un sistema de seguridad para protegerlos. Sabrá que hay muchos cantones que no están conectados entre ellos y que los usuarios están obligados a pasar por San José para llegar a municipios que, en ocasiones, son contiguos. ¿Prevé el Ministerio alguna medida? Es necesario realizar algunos estudios y concretar el número de usuarios que demandan este tipo de servicios antes de poner en marcha cualquier transformación en las rutas, y de momento no tengo esos datos. ¿Cuentan con el presupuesto suficiente para realizar todas las reformas que serían necesarias para un buen servicio de transporte público? En estos momentos tengo que decir que el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) se encuentra realmente mal de presupuesto. ¿Son conscientes de la disconformidad de muchos usuarios con el sistema de transporte público que cubre la capital costarricense? El sistema de transporte público es bastante criticado por los usuarios, pero aún no he podido conocer los datos concretos a este respecto. Autobuseros piden mayor respaldo Cristina Ventaja cventaja@nacion.com La Cámara de Autobuseros considera que los concesionarios de San José deben recibir mayor apoyo para mejorar su servicio. Álex Álvarez, presidente de la Cámara, indicó que el bus es el medio de transporte utilizado por el 80% de las personas que ingresan a la capital y que, por tanto, debe tener más facilidades para su ingreso y desplazamiento. Sostuvo, a modo de ejemplo, que es necesario reorganizar la red vial urbana para permitir un tránsito más fluido de los autobuses Mejor servicio. A cambio, Álvarez estimó que los empresarios deben comprometerse a prestar servicio con vehículos en buen estado. Otra crítica que se le hace a este servicio es la poca cortesía de los choferes y la premura con que arrancan el vehículo. Entre los factores que podrían estar ocasionando estos malos tratos figuran la inadecuada capacitación a los conductores, la presión característica de su trabajo y la jornada laboral. Un conductor de bus, con 17 años de experiencia (y quien prefirió no identificarse), aseguró que trabaja hasta 14 horas diarias para redondearse un salario digno pues su patrono paga muy mal. Según la Cámara de Autobuseros, en estos momentos el salario mínimo para un conductor de bus es de ¢159.309 por mes. Extranjeros perdidos Cristina Ventaja cventaja@nacion.com Para un turista o un visitante ocasional, las posibilidades de llegar rápido a su destino en autobús son aún más reducidas que para los josefinos. Descubrir cuál es la parada correcta para subirse y encontrar la de bajada dependerá de la buena voluntad de algún transeúnte, de otro pasajero o del estado de ánimo del conductor. Simón Claudine y Dacunha Didier son dos turistas franceses que el pasado viernes 4 de mayo paseaban por el Mercado Central de San José. Ambos habían conseguido llegar a su destino, pero en taxi. "El autobús no está mal cuando uno conoce la ciudad, pero para el recién llegado es muy difícil encontrar la parada adecuada, porque todo está muy mal señalizado", comentaba Dacunha. Más complicado lo tienen aquellas personas que sufren algún tipo de discapacidad si quieren utilizar el servicio de bus. "No tomo el autobús porque no puedo subir las gradas. Normalmente abordo un taxi para desplazarme o dependo de algún familiar o amigo para recorrer San José", nos relató Roxana Thompson, de 62 años Ella se encontraba acompañada por Marcos Bonilla, un voluntario de 34 años, quien suele ayudar a Roxana en sus traslados por el centro de la capital.
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