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De rampas y pensamientos


David Esteban Sandí Mora
Transportista

Desde hace unos meses se viene dando una problemática entorno a la instalación de rampas para discapacitados en los autobuses. En este tiempo, los medios han puesto en mal ante la opinión pública los transportistas. Sin embargo, debieron poner en mal no a los transportistas, sino a las personas que, sin duda con las mejores intenciones, aprobaron una ley no muy bien pensada. Puede ser que el lector esté pensando que soy inhumano.

Si uno se pone a analizar, comprende que sí es una ley no muy bien pensada ya que, si sacamos cuentas de cuánto cuesta modificar los 15.000 autobuses (rutas, turismo, escolares y servicios especiales), la cifra asusta, ya que asciende a los ¢60.000 millones. Con este dinero se puede hacer muchas cosas, como construir unas 12.000 casas para personas de bajos recursos y, si en cada casa viven unas 5 personas, esto significaría techo digno para 60.000 costarricenses. Peor aún si nos ponemos a pensar que el MOPT no ha modificado las paradas para que estas rampas puedan funcionar, o sea, las quieren de adorno.

Estoy seguro de que los dueños de rutas estarían de acuerdo en poner en cada una de sus rutas microbuses dedicadas exclusivamente a transportar discapacitados con un horario establecido, en lugar de botar ¢4 millones en cada autobús. En mi caso particular, en los 6 años que tiene mi empresa de transporte de turistas extranjeros y nacionales, nunca hemos tenido que transportar a una persona discapacitada, por lo tanto es muy probable que las rampas se usen solo cada 6 meses cuando visiten Riteve. Es, además, muy probable también que cientos de familias que dependen de un microbús con valor de unos ¢3 millones no puedan instalarle a sus unidades un accesorio tan caro; o sea, esto resultará en más "piratas".

Una inquietud: Los periodistas ¿han investigado cuáles son las empresas que instalan estas rampas?

Por último, y por si acaso, mi mamá es discapacitada.

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