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Contraloría rechazó plan para equilibrar finanzas de aeropuerto Gobierno y Alterra no ofrecen pruebas para justificar nuevo reparto de ingresosResolución frena giro de $35 millones para terminar obras pendientes Vanessa Loaiza N. vloaiza@nacion.com La Contraloría General de la República rechazó ayer el documento que pretendía equilibrar las finanzas y reactivar las obras de modernización del aeropuerto Juan Santamaría. La entidad indicó que el Gobierno y Alterra -administradora de la terminal aérea- "no lograron demostrar cuáles son las causas que justifican un supuesto desequilibrio económico financiero del contrato".
También consideró "improcedente" que se incluyeran cambios en la lista de obras pendientes, "sin que se cuente con la base técnica que acredite que dichas modificaciones resultan apropiadas para la satisfacción de la demanda de los servicios que se prestan en el aeropuerto". La Contraloría se refiere a la necesidad de que el Gobierno actualice el Plan Maestro del Juan Santamaría, un documento que identifica las obras prioritarias para ajustar el aeropuerto a la demanda de pasajeros. Sin la aprobación del plan de equilibrio financiero o addendum al contrato de gestión, Alterra ha dicho que no podrá seguir con la construcción de nuevas salas de abordaje y puentes de embarque. En marzo, el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) condicionó el giro de $35 millones para obras a que se aprobara el addendum. Rándall Quirós, ministro de Transportes, se manifestó anoche "asombrado" por la "aludida ausencia de fundamento legal y técnico en el addendum". El jerarca dijo que tratará de subsanar los problemas identificados por la Contraloría, aunque reconoció que el asunto deberá de atenderlo la ministra entrante, Karla González. Origen del desequilibrio. Tanto el Gobierno como Alterra sostuvieron que el proyecto perdió estabilidad financiera cuando la Contraloría consideró improcedentes varios acuerdos del Consejo Técnico de Aviación Civil (CTAC), en marzo del 2001. Entre ellos, la posibilidad de que Alterra cargara en las tarifas $18,7 millones por gastos de desarrollo y financiamiento del aeropuerto. Pero la entidad fiscalizadora sostiene que en tarifas solo se reconocen $3,7 millones, establecidos en la oferta del contrato. La Contraloría alega que el Gobierno no es responsable por costos que no se ajusten a los términos del contrato original. "Bajo este panorama, es imposible realizar un análisis adecuado de la viabilidad jurídica y financiera de variar los porcentajes de distribución de los ingresos y de aumentar en un año el plazo de vigencia del contrato" . El addendum formulaba una nueva distribución de los ingresos del aeropuerto, que favorecía al gestor durante los primeros años del contrato. Concluidas las obras, se revierten las condiciones y la mayoría del dinero va al CTAC. Alfredo Aguileta, directivo de Alterra Partners, manifestó ayer su interés de buscar una solución al rechazo de la Contraloría. Alegó que volverá a discutir el addendum con Aviación Civil, para enviar una nueva propuesta "cuanto antes".
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