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Economía en América -Esta página se actualiza continuamente durante todo el día. Para ver la edición más actual, sírvase oprimir el botón de "Refresh" o "Refrescar" de su visualizador de Internet. Piden acoger plan de compra de Varig por 400 millones de dólares Viernes 14 de abril, 2006 [12:03:00] hora de Costa RicaRío de Janeiro, 14 abr (EFE).- Los directivos de la aerolínea brasileña Varig pidieron hoy a su Consejo de Administración que acepten una nueva propuesta de compra por 400 millones de dólares, superior en 50 millones a otra hecha el pasado 9 de abril. La nueva propuesta de VarigLog, antigua subsidiaria de carga de Varig, fue presentada la noche del jueves durante una reunión con los sindicatos y asociaciones que representan a los funcionarios de la aerolínea. Las partes firmaron un protocolo de entendimiento en el que los sindicatos y asociaciones se comprometen a reducir en un 30 por ciento los salarios de los empleados y a promover un recorte de 2.900 de los 9.800 trabajadores. Varig, que está al borde de la quiebra, vendió en enero pasado VarigLog, por 48,2 millones de dólares, al grupo Volo Brasil, liderado por el fondo estadounidense Matlin Patterson, para mejorar su posición de caja y pagar algunas deudas inaplazables. La presidente del Sindicato de los Aeroviarios, Selma Balbino, que participó de la reunión de ayer, dijo que el acuerdo con VarigLog tiene carácter de urgencia. "Es duro decirlo. O Varig cierra o se salva con menos empleados, teniendo la posibilidad de crecer en el futuro", sentenció. La primera propuesta de VarigLog, que fue rechazada, sumaba 350 millones de dólares y establecía la división de la aerolínea bandera de Brasil en dos. Una compañía sin deudas y otra con pasivo, además de la reducción de 54 a 48 la actual flota de aviones y el despido de 3.000 a 5.000 empleados con una disminución de los salarios para el resto de la plantilla. Los términos fueron rechazados por los acreedores y, principalmente, por los sindicatos. El agravamiento de la crisis, que el miércoles tuvo un nuevo capítulo con la orden judicial de embargo de los bienes de la compañía, precipitó la reunión del jueves. La decisión de los empleados de aceptar los despidos y reducciones de salarios puede significar el fin de uno de los principales obstáculos de la empresa, que el 7 de mayo cumplirá 79 años desde su fundación. El nuevo acuerdo debe ser sometido este lunes a consideración de un tribunal de Río de Janeiro, responsable del análisis del plan de recuperación judicial, mecanismo de la nueva ley de quiebras brasileña al que se acogió Varig en junio pasado. De forma simultánea, el Gobierno de Luiz Inácio Lula da Silva prepara un plan de urgencia para la eventual declaración de quiebra de Varig que consiste, según fuentes de la Agencia Nacional de la Aviación Civil (Anac), en la incorporación de sus rutas, aeronaves y tripulaciones a 29 aerolíneas competidoras. Según Anac, hay 29 aerolíneas para absorber el mercado. Especialistas del sector comentaron hoy que tal medida será necesaria en caso de quiebra porque las demás aerolíneas carecen de condiciones para atender en el corto plazo la clientela de Varig. Organizaciones del sector turístico de Brasil advirtieron el jueves que la quiebra definitiva dejaría varados a 1,2 millones de pasajeros, 200.000 de ellos en el exterior. En la actualidad, el 32 por ciento de los vuelos internacionales que parten de Brasil son operados por Varig. El 8 por ciento pertenece a TAM y el 1 por ciento a GOL. El 59 por ciento restante son operados por empresas extranjeras. En el mercado local, que era casi su monopolio, la emblemática firma tuvo en marzo una participación del 18,7 por ciento. Con una deuda calculada en 7.000 millones de reales (unos 3.250 millones de dólares), Varig arrastra dificultades en los últimos años debido a la mala administración y el mantenimiento de las tarifas aéreas en las décadas de los 80 y 90, según analistas. Su lista de acreedores la encabeza el fondo Aerus, de empleados de aerolíneas, con el equivalente a 1.099 millones de dólares. El 65 por ciento de las deudas corresponde a entes públicos, como Infraero, que administra los aeropuertos nacionales, y BR Distribuidora, por combustibles. El presidente de Varig, Marcelo Bottini, pidió la semana pasada a sus acreedores estatales una moratoria de entre tres y seis meses, pero el gobierno brasileño ha rechazado la posibilidad de invertir dinero público en una compañía privada. EFE hbr/emr
Actualizada el Sábado 15 de abril, 2006 [20:19:19] hora de Costa Rica - Esta sección se actualiza de acuerdo con la disponibilidad de cables e informaciones de última hora por parte de la agencia de noticias EFE, que es la proveedora de dichas informaciones. En algunas ocasiones, en particular los sábados y domingos, el flujo de informaciones de las secciones "Costa Rica Hoy" y "Fútbol en Costa Rica" podría bajar y dichas secciones podrían aparecer con cables un tanto desfasados. - Información provista por la agencia EFE. Cualquier imprecisión en estos cables proviene directamente de la agencia de noticias EFE. Si desea que nacion.com envíe todos los días información de última hora a su correo electrónico, vea los detalles en el servicio de envío de noticias por email.
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