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Obra en vía a San Carlos continúa pese a bloqueo Ministro ordenó continuar la obra en otras zonas para aprovechar veranoMedida de dueños de tierras afecta la creación de la trocha y las cunetas Esteban Oviedo eoviedo@nacion.com La nueva vía a San Carlos continúa en construcción pese a que un grupo de seis finqueros impide desde el jueves que la maquinaria empleada en la obra pase por sus terrenos, en San Ramón. Esas propiedades son parte de las que el Estado debe adquirir para edificar la vía, pero los dueños están inconformes con los precios ofrecidos por el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) para adquirirlas. El ministro del ramo, Randall Quirós, giró instrucciones para que la obra continúe en otras zonas cuyo acceso no depende de las propiedades cerradas. Este proyecto reducirá en 45 minutos el tiempo de viaje entre San José y Ciudad Quesada. La vía medirá 30 kilómetros entre Sifón de San Ramón y La Abundancia de San Carlos. La obra empezó en octubre pasado, y estaba previsto que durase cuatro años. Atraso en trocha. En las tierras bloqueadas, la empresa taiwanesa RSEA construía parte de la trocha y las cunetas sobre las que luego se construirá la carretera. Sin embargo, esas labores pueden continuar en otras partes para aprovechar al máximo lo que resta del verano, explicó el Ministro. Lo harán donde el MOPT ya adquirió tierras o en otros sitios donde los dueños permiten el paso, aunque la compra no haya sido concretada. Incluso, RSEA trabaja en zonas cuya intervención estaba prevista para el segundo año de labores. Sin embargo, Quirós reconoció que el bloqueo obstaculiza el trabajo donde ya se había avanzado para aprovechar el verano. El ministro afirmó que está dispuesto a dialogar con los finqueros la próxima semana, siempre que se respete la ley sobre compra de propiedades por parte del Estado. Unas de las fincas cerradas está donde comienza la carretera, en San Ramón, y otras se hallan 1,5 kilómetros al norte. Flory Moncada, una de las propietarias, dijo que está "a la espera de noticias". Insistió en que el MOPT debe aceptar un arbitraje para definir el precio de las tierras pues, si prefieren la vía judicial, la obra se atrasará mucho más y eso influirá en los costos, además de que da una mala imagen. "Ellos necesitan los accesos a los puentes", añadió en referencia a la construcción de un viaducto de 320 metros sobre el río Barranca cuyo paso fue bloqueado. "Deberían haber tomado una actitud más inteligente y justa". Los dueños reclaman que los avalúos del MOPT son de ¢300, ¢1.000 o ¢2.500 por metro cuadrado, y ellos exigen precios hasta seis veces mayores. El MOPT sostiene que los precios asignados son de ¢3 millones, ¢5 millones o ¢10 millones por hectárea. Casi el 95% de los propietarios cuyos terrenos fueron valorados, aceptaron el precio.
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