Restablecer la conexión eléctrica a isla Chira resultó más complejo de lo previsto inicialmente por el ICE.
Personal del Instituto descubrió una nueva falla en el cable submarino encargado de llevar el fluido eléctrico desde Colorado de Abangares hasta la isla, hoy abastecida con una planta de diésel.
El cable, que ya cuenta sus últimos días –tiene 27 años y su vida útil es de 30 años–, se reventó con el terremoto del pasado 5 de setiembre en Nicoya, Guanacaste.
Después de tres semanas de intenso trabajo , el sábado personal del Instituto Costarricense de Electricidad (ICE) logró sustituir 100 metros de cable en el sitio donde se descubrió la primera avería, a unos 2,4 kilómetros de Chira. De seguido hicieron las pruebas para restablecer el servicio eléctrico y fue cuando descubrieron una nueva falla.
Jesús Sánchez, director de Servicio al Cliente del Sector Eléctrico, del ICE, explicó que desde este martes trabajan intentando llegar al punto donde se detectó el problema, pero el fuerte oleaje, la profundidad y los 1,8 metros de sedimentos han dificultado las labores.
Una vez que lo encuentren, se trabajará en la sustitución de unos 300 metros más de cable, dijo.
Desde la semana del sismo, los 3.000 habitantes de la isla reciben la luz con plantas a base de diésel instaladas por el ICE, pero a un costo muy elevado, según la entidad.
La operación de las plantas representa entre ¢700.000 y ¢800.000 diarios, dijo el funcionario.
Planes B y C. De acuerdo con Sánchez, mientras se trabaja para ubicar y reparar la nueva ruptura, se piensa en dos planes alternos.
Uno consiste en desplegar un nuevo cableado submarino, pero desde San Pablo de Nandayure hasta puerto Palito, en Chira. Esta alternativa tiene la ventaja de que serían solo 2,2 kilómetros de cable, y estaría lista en unos dos meses.
El problema es que el ICE no tiene el cable en un solo carrete y tendría que hacer un empalme. El costo podría llegar a los $3 millones.
Otra de las opciones es tender un cableado aéreo con torres ubicadas en San Pablo y en cerro Huacas, en puerto Palito de Chira.
Esta alternativa es más barata, costaría $1,5 millones, aproximadamente, pero tardaría más de un año en concretarse.
Ambas posibilidades están en estudio, manifestó Sánchez.