Esta semana se autorizó que cinco empresas se repartan ¢81.455 millones en 22 contratos que cubren los 5.000 kilómetros de la red vial en asfalto.

Por: Steven Oviedo 22 octubre, 2015

Redacción

La Comisión de Ingreso y Gasto Público aprobó este jueves una moción para que se investigue al Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), luego de que la Contraloría General de la República aprobara una ampliación de plazos y montos de los contratos directos de conservación vial.

Para Moody’s, es necesario que el país resuelva su problema de endeudamiento para equilibrar las finanzas públicas; si no, rebajará la calificación. En la foto, trabajos de arreglo en la carretera Bernardo Soto, financiados por el Estado. | ARCHIVO/MARCELA BERTOZZI
Para Moody’s, es necesario que el país resuelva su problema de endeudamiento para equilibrar las finanzas públicas; si no, rebajará la calificación. En la foto, trabajos de arreglo en la carretera Bernardo Soto, financiados por el Estado. | ARCHIVO/MARCELA BERTOZZI

Esta semana se autorizó que cinco empresas se repartan ¢81.455 millones en 22 contratos que cubren los 5.000 kilómetros de la red vial en asfalto. Esta es la segunda vez que la Contraloría autoriza negociaciones directas, por atrasos del Conavi en el trámite de las licitaciones para los contratos definitivos.

Desde noviembre del 2014, el diputado de la Unidad Social Cristiana, Luis Vásquez, ha venido denunciando supuestas irregularidades en el manejo de los fondos del Conavi para conservación vial.

Desde entonces, el diputado limonense había sugerido al presidente de la República, Luis Guillermo Solís, el cierre del Conavi y el traslado de sus funcionarios al Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).

La nueva renovación de los contratos, por un año más, recae en favor de las empresas Hernán Solís, Conansa, Meco, Grupo Orosi y Quebradores del Sur.

Las personas llamadas a comparecer son:

  • Mauricio Salom, Director Ejecutivo del Conavi
  • Christian Vargas Calvo, Gerente de Conservación de Vías y Puentes del Conavi.
  • Edgar May Cantillano, exgerente de Conservación.
  • Ramón Hernán Solís Herrera, representante legal de la constructora Hernán Solís.
  • Luis Guillermo Loría Salazar, Director del Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales de la UCR (Lanamme).
  • Johnny Barth Ramírez Gerente de Contratación de Vías y Puentes del Conavi.
  • Reynaldo Vargas Soto, Auditor Interno del Conavi.
  • Pedro Luis Castro Fernández, exministro de Obras Públicas y Transportes.
  • Francisco Jiménez Reyes, exministro de Obras Públicas y Transportes.
  • Luis Llach Cordero, expresidente del Consejo de Administración del Conavi.
  • Carlos Segnini Villalobos, Ministro de Obras Públicas y Transportes.
Los contratos vigentes surgieron luego de que el año pasado la Contraloría rechazara el refrendo de los 22 convenios que debían renovarse, debido a que el Ministerio de Obras Públicas y Transportes no presentó informes técnicos que los respaldaran.

El director del Conavi, Mauricio Salom, indicó este miércoles que solicitó a las empresas la documentación necesaria para tramitar la prórroga de los contratos.