Importadores de autos nuevos denuncian ingreso de unidades usadas declaradas con pérdida total

La Asociación de Importadores de Vehículos y Maquinaria (Aivema) denunció el ingreso a Costa Rica de al menos 2.000 unidades que en su país de origen fueron declaradas con pérdidas totales, siniestradas o con otro tipo de problemas y que en el mercado nacional se comercializan como si estuvieran en buen estado.

El ingreso de esos automóviles se presentó entre octubre del 2014 y mayo del 2015. De acuerdo con un comunicado que distribuyó Aivema la mañana de este lunes, en ese periodo se inscribieron en Costa Rica más de 10.000 vehículos usados y de ellos 2.020 fueron registrados como pérdida total o chatarra en los Estados Unidos, no así en nuestro país.

Aivema se apoya en consultas a páginas en internet, donde se registra la situación de los vehículos en Estados Unidos. Esta asociación puso como ejemplos las páginas www.carfax.com ó www.autocheck.com, en las cuales la consulta se realiza mediante el númeno de vin del carro. También dijeron que se puede consultar a la página en Costa Rica www.consultesuvin.com.

José Carballo, presidente de la Cámara Costarricense Automotriz, que asocia a 20 agencias importadoras de autos usados, defendió la calidad de los vehículos que ese grupo trae y dijo que todos tienen más de 20 años de estar en el mercado.

Agregó que si Aivema tiene los datos, el camino por seguir es llevar a los culplables a los tribunales, pues estarían atentando contra la seguridad de quienes adquieran esos carros. Recordó que no es la primera vez que los importadores de vehículos nuevos hacen una deununcia de este tipo y que nunca han llevado a nadie a los tribunales. "Nosotros también estamos de acuerdo en velar por la seguridad, pero no en denuncias que pretendan beneficiar a un sector", aseveró Carballo.

El director general de Aduanas, Rafael Bonilla, apoyó las inquietudes por preservar temas de seguridad en vehículos, pero dijo que los funcionarios de esa entidad no son los encargados de inspeccionar físicamente las unidades. Advirtió que los funcionarios de Aduanas no son especialistas en cada tema, como por ejemplo agricultura o salud, por lo cual hay entes encargados en cada caso.

Para los autos, dijo Bonilla, debe ser el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT). Reconoció que hay un vacío y que se requiere reglamentar la ley. Por eso, explicó, propusieron un decreto, en el cual se exige una autorización del MOPT, por medio del Consejo de Seguridad Vial (Cosevi), para internar los carros.

Mientras tanto, el trámite de desalmacenaje se hace luego de la presentación de una declaración jurada por parte del importador.

Bonilla agregó que la autorización funcionará como se hace con otros entres encargados. Todos los documentos de autorización de internamiento se meten en la Ventanilla Única de Comercio Exterior (VUCE). Una vez ahí, Aduanas entiende que se cumplieron los requisitos con los entes especializados y hace el trámite que le corresponde, explicó Bonilla.