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Entre lunes y martes próximos

Autoridad del Canal de Panamá tomará decisiones definitivas la otra semana sobre ampliación

Actualizado el 14 de enero de 2014 a las 12:01 pm

Alto ejecutivo de la ACP dijo que tiene prevista una reunión para el jueves próximo con Manuel Manrique, presidente de la constructora española Sacyr, líder del consorcio Grupo Unidos por el Canal (GUPC), para definir la posición de los contratistas

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Panamá (EFE).

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) anunció este martes que está dispuesta a tomar decisiones definitivas la próxima semana sobre la ampliación de la vía interoceánica.

"Nosotros esperamos entre lunes y martes (próximos) tomar decisiones más decisivas, profundas y que van a depender de las acciones de GUPC", el consorcio a cargo de las obras, dijo el administrador de la ACP, Jorge Quijano.

El representante añadió que tiene previsto reunirse el próximo jueves en la capital panameña con Manuel Manrique, presidente de la constructora española Sacyr, líder del consorcio Grupo Unidos por el Canal (GUPC), para definir la posición de los contratistas.

El alto ejecutivo volvió a expresar que espera que el consorcio se mantenga en el proyecto, pero también sostuvo que la ACP se "prepara" para asumir las obras de ser necesario y cuenta con los cerca de $1.500 millones que requeriría para finalizarlas, según cálculos preliminares.

De concretarse la suspensión de los trabajos el próximo 20 enero, como ha anunciado el Grupo Unidos por el Canal (GUPC) por falta de liquidez, la ACP asumiría las obras y trataría de reactivarlas en un plazo no mayor a 15 días, dijo Quijano, que no precisó una fecha de culminación del proyecto.

La ampliación del Canal de Panamá, que consiste en la construcción de un tercer carril para el paso de barcos con hasta 12.600 contenedores, casi el triple de lo actual, debía estar lista en octubre del 2014, pero incluso antes de la actual crisis el GUPC avisó de un retraso de nueve meses, hasta junio del 2015.

La firma encargada del diseño y construcción de las nuevas esclusas, que constituyen la columna vertebral de la ampliación del canal, amenaza con paralizar las obras, por sobrecostos..
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La firma encargada del diseño y construcción de las nuevas esclusas, que constituyen la columna vertebral de la ampliación del canal, amenaza con paralizar las obras, por sobrecostos.. (AFP/Rodrigo Arangua)

El GUPC envió el pasado 30 de diciembre la carta de preaviso de la suspensión del tercer juego de esclusas de la vía interoceánica, con el argumento de que no puede con "sobrecostos" superiores a los $1.600 millones, que no son reconocidos por la ACP.

Quijano aseveró este martes que el consorcio no ha retirado oficialmente la intención de suspensión, pero que tras las recientes declaraciones del presidente de Sacyr en las que ratifica su compromiso con el proyecto, la ACP está "esperanzada" de que se hallará una solución al conflicto contractual.

"Nosotros queremos que GUPC termine la obra, esa es la intención nuestra y que ojalá se encuentre el rumbo para poder hacerlo, (porque) es lo que le conviene al contratista y a nosotros también", expresó Quijano.

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La construcción de las nuevas esclusas, una obra que obtuvo el GUPC en licitación en el 2009 por $3.118 millones, tiene un avance del 65%, según datos de la ACP, que reporta que actualmente el ritmo de trabajo del consorcio se ha reducido al 30% en comparación con noviembre pasado.

Quijano sostuvo que la ACP está "en condiciones" de contar con los fondos necesarios para seguir los trabajos, que según cálculos preliminares rondarían los $1.500 millones, aunque falta realizar un análisis para saber en qué condiciones se encuentran la ampliación, según dijo.

Precisó que en el caso de que la ACP tome la administración de la obra se "reenfocaría" en la forma de ejecución de los trabajos, tanto en eficiencia como en acortar el tiempo para su culminación.

Quijano dio sus declaraciones después de exponer ante la directiva de la Cámara de Comercio, Industria y Agricultura de Panamá (CCIAP) la situación del proyecto de ampliación del Canal de Panamá, por donde para casi el 6% del comercio mundial.

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