Economía

Beneficios de este año serán de unos $18.700 millones

Aerolíneas reducen pronóstico de ganancias para el 2014 por altos precios en combustibles

Actualizado el 12 de marzo de 2014 a las 08:04 am

Factores como la decisión de Venezuela de impedir que las aerolíneas saquen los beneficios del país, la crisis política de Ucrania y el avión de Malasia desaparecido, aumentan la incertidumbre

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Aerolíneas reducen pronóstico de ganancias para el 2014 por altos precios en combustibles

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Ginebra (AP).

El sector global de las aerolíneas redujo su pronóstico de ganancias para el 2014 debido al encarecimiento de los combustibles de aviación.

El avión de la aerolínea Malaysia Airlines desaparecido desde el sábado aumentan la incertidumbre sobre los pronósticos de ganancias para ese sector durante este año.
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El avión de la aerolínea Malaysia Airlines desaparecido desde el sábado aumentan la incertidumbre sobre los pronósticos de ganancias para ese sector durante este año. (AP.)

El costo del combustible no es el único desafío. La decisión de Venezuela de impedir que las aerolíneas saquen los beneficios del país, la crisis política de Ucrania y el avión de Malasia desaparecido, aumentan la incertidumbre, dijo Tony Tyler, director general y director ejecutivo de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.

El grupo con sede en Ginebra, que representa a 240 aerolíneas, el 84% del tránsito aéreo total, señaló que los beneficios de este año serán de unos $18.700 millones, frente a los $19.700 millones que pronosticó en diciembre, cuando el precio de los combustibles ha sido mayor al calculado desde entonces.

El precio del crudo oscilará ahora en un promedio de $108 por barril, $3,50 más por barril que los cálculos anteriores.

Las ganancias proyectadas continúan siendo muy superiores a los $12.900 millones ganados en el 2013 y los $6.100 millones del 2012. Es incluso mayor que la cantidad histórica de $17.300 millones que obtuvo el sector en el 2010.

Este año, la revisión en alza de los precios del crudo seguramente añadirá $3.000 millones a la factura de combustible de la industria, aunque parcialmente compensada por $2.000 millones extra en ingresos ante la sólida demanda en el tráfico de pasajeros y carga.

Los ingresos en el 2014 fueron pronosticados en $745.000 millones, mientras que el margen de rentabilidad seguirá siendo estrecho, con $5,65 por acción este año por pasajero embarcado. La cifra contrasta con $4,13 por pasajero embarcado en el 2013, pero sigue siendo inferior a los $6,45 del 2010.

Entre otros escollos que encara la industria este año, dijo Tyler, figura la decisión del gobierno venezolano de impedir que las aerolíneas extranjeras saquen del país $3.700 millones en ganancias; así como la inestabilidad de Ucrania que encarece el precio del crudo y la desaparición del vuelo MH370 de Malaysia Airlines en el sudeste asiático.

Tyler planteó sus temores por las medidas del gobierno venezolano en una carta enviada al presidente Nicolás Maduro.

"Esto ignora los tratados internacionales. Y hace muy difícil que las aerolíneas mantengan su compromiso con el mercado. Las aerolíneas no pueden mantener las operaciones indefinidamente si no cobran", sentenció Tyler.

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