Último monopolio del INS se abre siete años después de que se inició competencia

Por: Óscar Rodríguez 20 noviembre, 2015
El pago del marchamo se inicia luego de que Sugese establezca las tarifas del seguro obligatorio de automóviles. | JOHN DURAN/ARCHIVO
El pago del marchamo se inicia luego de que Sugese establezca las tarifas del seguro obligatorio de automóviles. | JOHN DURAN/ARCHIVO
El pago del marchamo se inicia luego de que Sugese establezca las tarifas del seguro obligatorio de automóviles. | JOHN DURAN/ARCHIVO
El pago del marchamo se inicia luego de que Sugese establezca las tarifas del seguro obligatorio de automóviles. | JOHN DURAN/ARCHIVO

El Gobierno estableció las reglas para abrir a la competencia el Seguro Obligatorio para Vehículos Automotores (SOA), a partir del próximo año.

El reglamento N.° 39.303-MOPT-H , publicado el miércoles anterior, establece los parámetros que deberán seguir las aseguradoras privadas interesadas en ingresar al mercado de los seguros obligatorios, luego de la ruptura del monopolio, en el 2008.

El SOA era el último seguro en donde el Instituto Nacional de Seguros (INS) tenía exclusividad. Esta póliza tiene el objetivo de asegurar a las personas que resulten lesionadas por accidentes de tránsito.

Además, su pago es un requisito para obtener el marchamo.

El año pasado, la comercialización del SOA generó ingresos por ¢36.777 millones, mientras que la atención de los siniestros tuvo un costo de ¢33.070 millones, según datos del INS.

Anualmente, se pone al cobro dicho seguro para más de un millón de vehículos en Costa Rica.

Parámetros. El decreto establece los requisitos para que las compañías privadas vendan el SOA, previo aval de la Superintendencia General de Seguros (Sugese).

Hasta este momento, las aseguradoras privadas comercializan pólizas para vehículos, pero de tipo voluntario. Existen cinco participantes en este negocio: Mapfre, Assa, Quálitas, Oceánica y Seguros Lafise.

Johnny Gómez, gerente general de Oceánica, dijo que para cualquier aseguradora privada, ingresar a este mercado obligatorio significará una fuerte inversión en la atención de lesionados o alianzas con centros médicos.

“Estamos en el análisis del decreto. Si entramos, sería hasta dentro de dos años”, dijo Gómez.

Elian Villegas, presidente ejecutivo del INS, descartó que la apertura del SOA tenga el mismo efecto en competencia como en los seguros voluntarios.

“Este seguro tiene una alta siniestralidad, principalmente en motos. Además, la utilidad está limitada por la ley de tránsito”, destacó el jerarca del INS.

La Sugese será la encargada de autorizar las tarifas del SOA para cada una de las aseguradoras y el Gobierno dictará la cobertura básica de la póliza.

Actualmente, la cobertura por gastos médicos es por ¢6 millones para todos los vehículos.

Las motocicletas tienen una segunda póliza para gastos médicos por ¢3,5 millones, pero la aseguradora pública la eliminará a partir del próximo año .

En ningún caso, la Superintendencia avalará tarifas cuyo margen de utilidad sea superior al 6%, dicta el reglamento.

Asimismo, el decreto establece que la comercialización del SOA se iniciará, obligatoriamente, el 1.° de noviembre de cada año. Esto significa que el cobro del marchamo comenzará en ese momento, pues el seguro obligatorio se paga cuando se cancela el derecho de circulación.

En el caso de que la aseguradora no tramite a tiempo las tarifas del seguro, quedará vigente la última prima autorizada por el órgano supervisor.