Economía

Rechazan versión publicada en Inglaterra

Empresa china aún no define ruta para canal en Nicaragua

Actualizado el 05 de agosto de 2013 a las 09:39 pm

Empresa dice que tiene varias opciones y analiza asuntos ambientales

Obra incluirá ferrocarril, dos aeropuertos, zonas francas y puertos

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Empresa china aún no define ruta para canal en Nicaragua

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Managua. ACAN-EFE El HKND Group, firma china encargada del proyecto del canal interoceánico de Nicaragua, aseguró que estudia “varias rutas” para la vía, y que la definitiva se escogerá con base en criterios técnicos que incluirán aspectos ambientales y comerciales, entre otros.

“Varias rutas siguen bajo consideración mientras se esperan los resultados de los estudios de factibilidad” , afirmó el viernes HKND Group en un comunicado.

La firma salió así al paso de una publicación del rotativo inglés The Daily Telegraph, ampliamente reproducida en Nicaragua, según la cual el presidente de HKND, Wang Jing, dijo que la ruta de la vía interoceánica estaba definida. La misma, habría dicho el presidente de HKND según el diario británico, se iniciaría en el municipio de Bluefields, en la Región Autónoma Atlántico Sur (RAAS) y terminaría en Brito, en el Pacifico sur de Nicaragua.

El río San Juan, fronterizo con Costa Rica, siempre se ha considerado una buena opción para construir un canal interocéanico.  |  ARCHIVO
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El río San Juan, fronterizo con Costa Rica, siempre se ha considerado una buena opción para construir un canal interocéanico. | ARCHIVO

“La decisión sobre la ruta final se basará en estudios técnicos, ambientales, comerciales, comunitarios y otras investigaciones que se están desarrollando”, aseguró la firma en el comunicado divulgado el viernes en Managua.

El Canal de Nicaragua, que permitiría el paso de barcos más grandes que los que admite el de Panamá, uniría los océanos Pacífico y Atlántico e incluiría un ferrocarril, un oleoducto, dos puertos de aguas profundas, dos aeropuertos y zonas francas.

El costo del proyecto está calculado en unos $40.000 millones y su construcción tomaría una década, según los datos oficiales disponibles.

El asesor presidencial nicaragüense para temas económicos, Bayardo Arce, expresó la semana pasada sus dudas sobre los supuestos dichos del empresario chino al rotativo británico.

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