El piloto Mauricio Hernández esquivó el obstáculo que le puso su corazón

Después de tres meses, el piloto nacional Mauricio Hernández, volvió a sentir la adrenalina de correr al máximo, al realizar este miércoles una pruebas para integrarse al equipo Hyundai, en el Circuito Grupo Sur del Parque Viva, con miras a la próxima temporada del Costa Rica Touring Car Championship (CTCC).

Hernández, de 20 años y quien corrió a principios de año en el Campeonato Europeo de Turismo con la marca Seat, tuvo que hacer un alto en el camino cuando se le descubrió un problema en el corazón, lo que en un principio le hizo pensar en que su carrera deportiva peligraba.

Sin embargo, Hernández logró sobreponerse y ahora su deseo es continuar al frente de un volante en las carreras y su principal objetivo es competir en el CTCC la próxima temporada.

"Durante unos exámenes me detectaron un problema cardíaco, el cual consistía en que cuando las pulsaciones me subían, la presión se me bajaba, lo cual era peligroso cuando realizaba los trabajos físicos y a la hora de conducir", recordó Hernández.

"En los últimos tres meses no pude entrenar para que me realizaran otras evaluaciones y después de un mes me dieron luz verde para entrenar físicamente, pero fue hasta el miércoles en que por fin pude volver a la pista gracias a los exámenes y los medicamentos que me dieron para controlar mi problema, el cual me pudo dejar fuera de las carreras".

Mauricio, quien fue becado por la academia Fiat en Italia luego de ganar siete campeonatos nacionales de kartismo, volvió a sonreír, pues era claro que le preocupaba su enfermedad y aunque dice no estar al 100% físicamente, tiene claro que con el tratamiento pudo volver a las pistas y eso lo tiene motivado.

"Me siento muy contento por la oportunidad que me brindó Hyundai, espero que se puedan dar las cosas y competir el próximo año en el CTCC, el cual es un campeonato supercompetitivo y con muy buenos pilotos, por lo que para mí sería una gran oportunidad de superación”, indicó Hernández.

Sobre la diferencia entre la conducción en el Campeonato Europeo y el CTCC, Mauricio indicó que en Europa corre con un automóvil tracción delantera de 340 caballos de fuerza, mientras en el país los vehículos GT son de tracción trasera y tuvo que acostumbrarse en los ensayos.

"La verdad me fue mejor de lo que esperaba al terminar de primero y hacer buenos tiempos, tuve que adaptarme al circuito, pero todo me salió bien. Espero poder competir en el CTCC la próxima campaña y continuar mi carrera en Europa. Siento que los dos campeonatos se pueden combinar y no habría problema si se acomodan los calendarios", suspiró Hernández.