Vettel se convirtió en el campeón más joven de la historia

Madrid. La temporada del 2010 de la Fórmula Uno cerró con otro campeonato lleno de emociones que vio al alemán Sebastian Vettel y al equipo Red Bull cabalgar hasta los libros de historia.

Vettel, de 23 años de edad, emergió primero entre los cuatro pilotos que se pelearon por el campeonato hasta la fecha final del Gran Premio de Abu Dhabi, para convertirse en el campeón más joven de la historia y darle a Red Bull su primer título, apenas cinco años después del nacimiento del equipo.

Vettel nunca fue líder de la clasificación durante una temporada en la que cinco pilotos llegaron a estar en lucha por el cetro hasta la penúltima fecha, realizada en Brasil, donde el alemán se impuso para servir la mesa para la coronación en Abu Dhabi.

Errores decisivos. Un error de Ferrari en una parada de pits en el circuito de Yas Marina le costó a Fernando Alonso la ocasión de convertirse en el tricampeón más joven, mientras que el piloto de Red Bull, Mark Webber, vio esfumarse sus opciones con una pifia similar.

Esos errores lucen más importantes dado que las posibilidades de Vettel se veían menores luego de que se retiró en el Gran Premio de Corea, la carrera previa a Brasil.

“Creo que es un ejemplo de que nunca se sabe. Y quizá un poco similar a lo que ocurrió en 2007”, expresó Vettel en relación con la forma en que Kimi Raikkonen, entonces con Ferrari, le arrebató el cetro a Alonso y a su compañero de McLaren, Lewis Hamilton, por únicamente un punto.

El triunfo de Vettel confirmó el ascenso de Red Bull a la elite de la Fórmula Uno. El equipo austríaco amarró 15 de las 19 poles , pero frecuentemente no fue capaz de sacar ventaja para ganar las carreras.

A pesar de eso, Red Bull se llevó el campeonato de constructores luego del quinto triunfo de Vettel, que ocurrió tras ganar su décima pole de la temporada.

La decisión de la F1 de renovar su sistema de puntuaciones para dar 25 unidades por un triunfo y 18 por un segundo lugar, hizo que las victorias fueran más importantes que en antaño, cuando se repartían 10 y 8, respectivamente.

Red Bull eventualmente triunfó con su decisión de apoyar a ambos pilotos por igual, aunque favoreció a Vettel, como ocurrió en el Gran Premio Británico, donde le quitaron un alerón al auto de Webber para dárselo a su compañero.

Los pilotos de Red Bull perseguían a Alonso durante la recta final de la campaña, cuando el español controlaba su destino.

“Siempre voy a recordar este año, a pesar del resultado final”, dijo Alonso. “Estoy orgulloso del trabajo que hizo el equipo y cómo encaramos la parte final del año”.

Sin embargo, fue cuestionable la decisión de Ferrari de apoyar públicamente a Alonso por encima de su compañero Felipe Massa, quien vino a menos luego de que le pidieron que dejara pasar a Alonso para un triunfo en Alemania, en julio.

Alonso terminó sétimo porque no pudo rebasar al piloto de Renault, Vitaly Petrov, durante 40 vueltas. Un cierre en los cuatro primeros le habría dado el cetro.