Turismo regional

Centroamérica y México en moto de mensajería

 Dos ticos realizaron un viaje de 8.500 km en motos de baja cilindrada.

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El experimentado motociclista costarricense Arturo Montero Chavarría tenía una espinita clavada desde hace tiempo. Demostrar que es posible realizar un viaje de 8.500 kilómetros, por seis países, en una moto de baja cilindrada sin sufrir problemas.

En Caja de Cambios del pasado 6 de marzo, les contamos sobre el inicio del viaje de Montero y su acompañante, Gustavo Astúa, que los llevaría por Centro América y México recorriendo toda la riviera y la ruta maya.

Para esta gira usaron motocicletas de la marca Moto Cruiser, una mensajera con motor de 125 cc y otra enduro de 200cc.

“Duramos un mes, visitamos 6 países: Nicaragua, Honduras, El Salvador, Guatemala, Belice y México subiendo por el Pacífico y pasando a la costa atlántica, recorriendo el golfo de México desde Veracruz, pasando por Ciudad de El Carmen, Champotón , Campeche, Mérida en Yucatán, Can Cun en Quintana Roo y de allí bajando hasta Chetumal para ingresar por Belice y salir por Guatemala y regresar a Costa Rica”, explicó Montero.

Con experiencia

Montero no es nuevo en esto de los viajes de grandes distancias, pues ha realizado ya varios que, entre otros lugares, lo han llevado al polo norte y al polo sur.

“Todos mis viajes internacionales los había realizado con una motocicleta Harley Davidson de 1.500 c. c. y esa misma moto ha visitado 68 países”, comentó.

“En ésta oportunidad lo hicimos con dos Moto Cruiser con una máquina con la sétima parte del desplazamiento de la Harley”, dijo.

“La gente en todos los países centroamericanos se maravillaba de ver cómo dos motos con máquinas tan pequeñas hicieron un viaje tan largo y sin presentar ningún problema mecánico”, agregó.

“En México el asombro era por todo lado. Si estábamos en las ciudades las gentes se nos acercaban para preguntarnos que como habíamos logrado llegar hasta México, nos pedían fotos. Nos decian , porque lo vemos lo creemos”.

“En Can Cun fue algo impresionante, la forma cómo llamamos la atención. Incluso en Mérida el diario El Yucatán nos hizo una entrevista muy interesante”.

“No se necesita una moto cara ni de alta cilindrada para viajar y hacer turismo regional y económico, pese al riesgo por la violencia social que envuelve a la región, aseveró.

Al respecto narró que en Honduras, en Jicaro Galán, a 30 km de la frontera con El Salvador, un grupo de maras trataron de asaltarlos.

Sobre los problemas mecánicos del viaje, Montero destacó que solo tuvieron tres pinchonazos. Uno cerca de La Cruz, en territorio costarricense, otro en Rivas, Nicaragua y el tercero en Mérida, México.

Lo que si consideró una dificultad son las aduanas y los trámites migratorios para los costarricenses en todos los países de la región.

“En la frontera entre Honduras y Nicaragua nos devolvieron a Tegucigalpa, a la embajada de Nicaragua, para a sacar una visa para cruzar a Costa Rica”, relató.

Y ahora...¡el mundo!

Desde hace cinco años Montero tiene la tienda Moto Cruiser que importa máquinas de China.

Usando como “excusa” el quinto aniversario de la empresa decidió organizar un viaje.

Era cuestión de tiempo para que la idea de usar uno de sus productos en un viaje largo llegara.

Debido a que no estaba seguro de las capacidades, primero hizo una salida de prueba a Panamá.

Como todo salió bien, organizó esta gira por Centroamérica y México. Gracias a los buenos resultados ahora la cosa si va en serio.

El paso que sigue es algo realmente largo. ¿Qué tan largo?

¿Qué tal la vuelta al mundo?

“La idea es hacerlo en cinco etapas. Cada una será de 2 o 3 meses en un continente diferente”, especificó.

Montero confirmó que en noviembre arranca, en solitario, hacia el polo sur.

Este será su tercer viaje a ese punto. Concretamente a Ushuaia, en Argentina. Lo que implicará también pasar por Chile y Perú y cruzar en tres oportunidades Los Andes.

Para el regreso quiere subir por la costa argentina, Uruguay y entrar en Brasil, en donde en Río de Janeiro enviará a Panamá la moto por avión.

La idea es terminar ese viaje entre enero y febrero del próximo año. Tras un breve descanso, en abril de 2009 tomará hacia el norte, al Polo Norte.

Para esos viajes hará algunas modificaciones a su motocicleta, como mejorar la suavidad del sillín e incorporar una caja grande en fibra de vidrio, para llevar los maletines de ropa, capa, cámara, así como algunas herramientas.

En 2010 le tocará el turno a Europa, en 2011 será África y en 2013 le corresponderá a Australia.

Sobre la parte mecánica dijo que no va a cambiar nada por ahora. Cuando llegue a 20.000 kilómetros le dará el mantenimiento que dice el manual de la moto.