Escuchar¿Qué significa inaugurar una vía con 32 años de atraso?
La construcción se termina antes del plazo previsto (julio del 2010), en dos años se logró construir toda. Esto es un buen paso para llegar a tener credibilidad en el modelo de concesiones.
¿A qué atribuye tantos años de retraso?
Que la carretera no haya sido construida en el plazo previsto tiene que ver con decisión política y de recursos. La crisis de los 80, que se prolongó por mucho tiempo por el endeudamiento y el déficit fiscal. Además, el modelo de concesiones era muy incipiente en aquellos años.
¿Cuál es el beneficio para el país de esta vía?
Más que inaugurar una carretera, este es un símbolo de lo que debe aspirar este país en infraestructura. Con la apertura de esta carretera se abre un gran corredor vial que se enlazará con la Costanera Sur. Si a eso agregamos que vamos a dar la orden de inicio de San José - San Ramón y la radial de El Coyol, estamos potenciando la competitividad del país. Por último, se logra demostrar que el modelo de concesiones puede funcionar y que puede ser un coadyuvante en la gran inversión en infraestructura que tiene que hacer Costa Rica.
La gente critica los montos que deben pagarse por peajes...
El monto del peaje hay que valorarlo en función de costo - beneficio. Por los cálculos que me han dado hay ahorro de combustible, se ahorran entre 4 y 6 litros de combustible, y a eso se agregue el tiempo que se reduce en una carretera mucho más segura.
Con esta concesión completa, ¿cuál es el reto ahora?
Fortalecer los órganos fiscalizadores para vigilar el proceso de construcción y administración.
¿Anunciará el miércoles el inicio de la carretera San José - San Ramón?
No necesariamente. Estamos muy adelantados, pero la decisión final sigue pendiente en el Consejo de Concesiones.
