Incofer tuvo que esperar hasta avanzada la tarde de ayer para dar a conocer los horarios del servicio de trenes San José-San Antonio de Belén, que comienza hoy.
La tardanza se dio por las complicaciones para ajustar el itinerario con los recorridos de los ferrocarriles desde San Pedro, Montes de Oca (San José), explicó Miguel Carabaguíaz, presidente ejecutivo del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer).
“Decidimos empezar con horarios, dándole prioridad al recorrido Belén-San José, y dependiendo de cómo responda la gente, haremos ajustes en algunos de los puntos de la vía para empatar con San Pedro”, manifestó anoche –por teléfono–, el funcionario.
Precisamente, por la difusión a última hora de los horarios es que el Instituto no espera gran cantidad de gente para los primeros viajes, pero eso podría cambiar conforme avancen las horas y los días.
Este servicio hará un recorrido de 10 kilómetros entre la estación al Pacífico, en el sur de la capital, y San Antonio de Belén, Heredia.
Todo está previsto para que el primer recorrido principie a las 6:01 a. m. desde ambos sentidos.
Aunque aún no estaban muy claros los horarios de la tarde, Carabaguíaz adelantó que el primero saldría de San José a las 4:01 p. m., y de Belén, a eso de las 3:34 p. m.
Los últimos recorridos están previstos para las 7:10 p. m. desde la estación al Pacífico y a las 7:50 p. m. desde San Antonio.
Son los trenes de la tarde y noche los que podrían tener algún desfase de “varios minutos” en un sector de Pavas, situación que Incofer procurará resolver en el futuro.
Por estos viajes, la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) autorizó el cobro de ¢330, tarifa que resultó ser ¢20 menos de lo que solicitó Incofer. Los mayores de 65 años no pagan.
“Aresep dijo que en seis meses revisará dependiendo de la información que le demos por el uso y la experiencia”, indicó Carabaguíaz.
Como la publicación de las tarifas se hizo el viernes pasado, los tiquetes del nuevo recorrido no tendrán la tarifa pues no hubo tiempo para hacer las impresiones, solo llevarán un sello del Instituto.
El paso siguiente en este proceso de rehabilitación del ferrocarril será reparar las vías a Cartago y Alajuela, de aquí al 2014.
Actualmente, los dos servicios en funcionamiento son los trenes a Pavas y a Heredia, en los que cada día se transportan alrededor de 5.000 personas.